2024年10月29日
本田汽车在中国市场正加速其电动化转型的步伐。面对新能源汽车市场的快速增长，本田意识到必须更积极地拥抱中国消费者并加速变革。今年，本田在华推出了全新电动品牌“烨”和“灵悉L”，并计划在2027年后在中国推出的所有新车型均为混合动力和纯电动车，到2035年实现纯电动车100%的销售占比。本田正在全球范围内对其生产体系进行改革，目标是到2030年前实现产业链的垂直整合，并降低电动汽车的总生产成本。此外，本田计划到2030年全球电动车销量达到200万辆，其中纯电动车和燃料电池车的销售占比达到40%。本田的电动化转型不仅是产品线的更新，也包括在供应链、生产技术和成本控制方面的全面改革。
高德在阿里巴巴的本地生活业务中面临盈利挑战，尽管其调整后的财报显示亏损大幅收窄。高德的业务主要由饿了么和高德地图构成，但其在本地生活领域的表现却显得不够积极，尤其是在与美团和抖音等竞争对手的竞争中。高德近期将重心转向顺风车业务，因其轻资产运营模式和高双边粘性被视为潜在的现金牛。然而，顺风车市场份额仅占1%，高德需克服市场竞争的重重障碍。此外，高德的本地生活服务扩张依赖于“高德旺铺”产品，但商家反馈显示流量价值未能有效转化为销售。尽管高德在旅游消费领域有所布局，但整体盈利模式仍需进一步探索和优化。
长城汽车旗下的欧拉品牌宣布，其ORA App将在2024年12月停止运营，所有服务将迁移至长城汽车App。此举引发了部分欧拉用户的不满，他们认为长城汽车App的功能不如原来的欧拉ORA App，且长城汽车App的界面和图标与欧拉品牌定位不符。此外，欧拉品牌在销售终端也面临挑战，部分车型因销量低迷被放弃销售或转为订单销售模式。欧拉品牌的销量下滑严重，今年前9个月累计销量同比下滑39.25%，成为长城汽车旗下销量下滑幅度最大的品牌。长城汽车内部人士透露，欧拉与哈弗品牌将进行整合，这可能是长城汽车在新能源车市场策略变化的一个信号。长城汽车正聚焦于更赚钱的坦克、哈弗和长城炮品牌，以提升利润和市场竞争力。
宇通客车在商用车市场中异军突起，股价自2022年5月低点以来累计上涨超300%，显著超越汽车整车板块和大盘。北向资金的持续买入使得其持仓比例激增至17.2%，市值突破100亿元。宇通客车的逆势增长得益于国内外市场的回暖，尤其是海外市场的强劲表现，2023年业绩大幅反弹，营收和净利润均实现高速增长。然而，尽管宇通客车在新能源客车领域展现出强劲竞争力，全球新能源客车渗透率的下降和国内外市场的不确定性提示了未来增长的挑战。本文基于公开资料，旨在提供信息交流，不构成投资建议。
近期，特斯拉在美股“七巨头”中的地位受到华尔街的质疑。雅虎金融分析师指出，特斯拉基本面被过度炒作，加之近期表现不佳和估值过高，其在AI和机器人领域的投资见效还需数年，导致其成为“七巨头”中最不受分析师欢迎的股票。与此同时，奈飞因其强劲的自由现金流和良好的盈利指引，获得分析师的普遍看好，87%的分析师给予买入评级。美股“七巨头”包括英伟达、苹果、谷歌、亚马逊、Meta、微软和特斯拉，这些公司在2023年主导了市场，并有望在第三季度财报季中成为美股市场的关键驱动力。特斯拉第三季度财报虽亮眼，但华尔街对其在“七巨头”中的地位仍持保留态度，而奈飞则因其出色的财务表现被视为可能的替补者。
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