2024年11月18日
小鹏汽车在面临销量和盈利压力下，开始向市场妥协，推出增程式车型以提升销量。在推出低端车型小鹏MONA M03后，小鹏的月度交付量突破了2万台。随着零跑和理想的销量持续增长，小鹏感受到了市场竞争的压力。小鹏汽车推出了鲲鹏超级电动体系，包括增程和纯电两种技术路线，以满足不同市场需求。小鹏的增程车型将支持800V超快充技术和5C超充技术，提供更长的续航能力。此外，小鹏汽车还在加速渠道下沉，拓展三四线城市市场。尽管小鹏MONA M03的热销缓解了销量危机，但产能不足和延迟交付问题仍然困扰着小鹏。小鹏的首款增程车预计将于2025年下半年量产，这将有助于小鹏在高端市场提升盈利空间。小鹏汽车的这一系列动作显示了其在新能源汽车市场中寻求增长和突破的决心。
奇瑞汽车在经历了20年的多次尝试后，再次启动IPO计划。据报道，奇瑞控股已选定中金公司、广发证券和华泰国际负责其潜在的IPO事宜，计划最早于2025年在香港上市，估值超过140亿美元。奇瑞的IPO之路始于2004年，但由于股权结构复杂、经营业绩不佳和资本市场环境受限等因素，多次尝试均未成功。近年来，随着销量增长和业绩改善，奇瑞再次将上市提上日程。奇瑞控股2023年营收和利润均有显著增长，净资产收益率达到了35%，在世界500强汽车企业中表现突出。尽管如此，奇瑞仍需向市场讲清楚其资本故事，特别是在新能源领域的发展，以吸引投资者。同时，奇瑞的出口业务也成为其吸引外界关注的焦点。
共享单车行业自2014年ofo成立以来已走过十年。尽管行业经历了从兴起到整合的全过程，但至今仍面临诸多挑战。ofo因资金链断裂，导致1600万用户的押金退还问题至今未解，公司服务器关闭，用户无法查看退款进度。ofo的快速扩张和内部管理问题导致了其崩溃，而其他共享单车企业如摩拜被美团收购，哈啰出行则依靠支付宝免押金模式崛起。尽管共享单车企业逐渐从烧钱扩张转向注重运营效率和服务质量，但行业整体仍处于亏损状态。美团单车、滴滴共享单车和哈啰均面临不同程度的亏损。共享单车行业从无序扩张到理性经营的转变，以及其商业模式的可持续性，依然是一个待解的问题。
德国豪华汽车品牌宝马（BMW）、奔驰（Mercedes-Benz）和奥迪（Audi）近期公布的三季度财报显示，尽管营收下降幅度可控，但利润大幅下滑，其中奔驰净利润同比下降54%，宝马下降83.8%，奥迪营业利润下降91%。三家公司都将中国市场的下滑作为影响财报的重要因素，中国市场对BBA的销量贡献超过三成。此外，BBA的高端车型销量下滑尤为严重，这可能与全球经济形势、技术革新以及国产车的竞争有关。在全球经济不乐观的背景下，BBA的高端车型受到了影响，同时，国产车在智能驾驶等新技术上的领先，也在挑战BBA的市场地位。
随着新能源汽车市场的快速发展，新能源二手车交易量也呈现出强劲增长。据中国汽车流通协会数据，今年1至9月新能源二手车交易量达到78.98万辆，同比增长54%，远超整体市场增速。央视财经预测，新能源二手车交易量有望首次突破百万辆。这一增长得益于汽车“以旧换新”政策的推动，该政策鼓励消费者报废旧车并购买新能源乘用车，从而刺激了二手车市场。技术进步，尤其是电池技术的提升，也增强了新能源二手车的市场竞争力。预计未来随着电池技术的进一步突破和充电设施的完善，新能源二手车的市场需求将继续增加。
特斯拉Cybertruck自上市以来已经历五次召回，最新一次因逆变器故障可能导致动力丧失。尽管如此，马斯克似乎不受影响。Cybertruck以其独特的设计和马斯克的个人影响力吸引了大量预定，但实际订单量仅为预定量的2%。车辆尺寸巨大，导致日常使用受限，且保险公司和洗车店等对其有所抵制。尽管如此，Cybertruck在美国和加拿大市场销量仍领先于福特F-150 Lightning。马斯克的政治影响力和商业成功使他成为美国最具政治影响力的商业领袖之一，特斯拉和SpaceX的股价也因此受益。
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