2024年10月30日
小米汽车的小米SU7 Ultra Prototype以6分46秒874的成绩刷新了纽博格林北环赛道的四门电动车纪录，成为“纽北最快四门电车”。这一成绩不仅为小米汽车带来了挑战“纽北最快量产四门电车”纪录的底气，也验证了小米SU7 Ultra量产版车型的多项性能。值得注意的是，比亚迪在小米汽车刷新纪录的过程中提供了帮助，而吉利对此保持沉默。小米SU7 Ultra量产版的预售价格为81.49万元，预计能为小米SU7带来新一轮的订单高峰。
蔚来汽车股价在周二大涨10.46%，报收于5.810美元，麦格理集团分析师Eugene Hsiao将蔚来评级上调至买入，目标价从5美元上调至6.6美元。蔚来在10月28日迎来了第2600座换电站的启动运营，用户换电次数累计突破5600万次，日均换电频次达7.8万次。蔚来在高速公路换电网络建设上也取得显著成绩，目前已建成868座高速公路换电站，预计到2025年将全面建成覆盖9纵9横19大城市群的高速换电网络。蔚来还积极布局充电站和充电桩，构成了强大的能源服务网络。尽管蔚来股价上涨，公司仍面临盈利挑战和地缘政治风险，预计2027年才能实现盈利。蔚来的增长潜力和市场布局调整受到市场积极评价，但估值和持续亏损仍是投资者需要考虑的因素。蔚来近期与CYVN Holdings合作进入中东和北非市场，展现了其全球化战略的重要一步。
比亚迪在柬埔寨发布了针对海外市场的全新电动皮卡SHARK 6，售价约40万人民币，这款车型先在海外发布，尚未在国内上市，显示了比亚迪对海外业务的重视。2023年，中国新能源汽车出口量达到522万台，首次超越日本成为全球汽车销量第一。然而，中国车企出海仍面临诸多挑战，包括关税问题和出口车型的国产含量问题。东南亚市场虽然成为中国车企的重要跳板，但其市场容量有限。在贸易保护政策下，中国车企通过在墨西哥建厂，可以利用北美自由贸易协定降低进入北美市场的成本。尽管出海之路充满挑战，但中国车企正在积极寻求全球市场的突破，比亚迪等头部车企已经开始在全球范围内布局。
奇瑞捷途品牌近期宣布了雄心勃勃的目标，计划到2026年实现年销量超过100万辆。目前，捷途品牌销量增长迅速，今年前9个月累计销量已达37.6万辆，9月单月销量创下6万辆的历史新高。尽管销量表现强劲，捷途在新能源转型、产品质量控制和营销策略上仍面临挑战。捷途的销量主要依赖燃油车型，而在新能源车型方面表现不佳。此外，捷途车型的投诉量居高不下，涉及变速器顿挫、车身生锈等问题。捷途需要在产品质量和营销上进行改进，以实现其百万销量目标。捷途最近推出了新的电混越野SUV——山海T1，这一车型的表现将对捷途的未来发展起到关键作用。
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