2024年10月28日
文章深入探讨了中国汽车智能座舱的发展趋势和市场前景。随着新能源汽车的快速增长，智能座舱成为了汽车产业中的一个关键领域。文章指出，智能座舱作为汽车向“第三生活空间”转变的核心载体，正成为产业链中的重要竞争领域。中国汽车工程学会汽车智能座舱分会主任委员郭钢教授分析了智能座舱快速发展的四个原因：用户需求升级、技术跨界融合、互联网ICT公司服务生态的加入以及国家政策的引导。文章还提到，智能座舱的发展将从CL2级别（部分认知智能座舱）向CL3级别（高阶认知智能座舱）迈进，这将涉及到更高级的交互能力和服务内容。同时，智能座舱面临的五大挑战包括用户需求洞察、产品定义、场景驱动的创新设计、用户体验评价以及人才培养。文章最后强调，智能座舱的发展核心在于提升用户体验，它不仅是技术的集合体，更是为用户打造的个性化空间，将推动汽车行业在满足用户需求的道路上不断前进。
文章讨论了年轻人购买爆款新能源汽车时面临的交付延期问题，以及由此带来的经济和情感上的挑战。以小鹏汽车、小米SU7和蔚来子品牌乐道L60等车型为例，这些车辆因性能、颜值、性价比以及创始人个人IP的加持而受到追捧。然而，这些车型的交付延期问题导致许多消费者错过了国家补贴，造成了经济损失，同时也影响了他们对品牌的信任和满意度。文章通过几个个案展示了消费者从最初的兴奋到最终的失望和焦虑的过程，以及车企在产能和交付上面临的挑战。这些案例揭示了新能源汽车市场中供需关系的变化，以及消费者对快速交付和高质量服务的期待。同时，文章也指出了车企为了留住消费者而采取的一些补救措施，以及消费者在面对交付延期时的不同反应和选择。
文章讨论了资本市场对江淮汽车的高期待，特别是在华为余承东透露尊界即将在广州车展亮相并计划于明年春天上市的消息后，江淮汽车股价出现大幅上涨。市场将江淮汽车视为下一个赛力斯，但这种乐观的定价可能过于乐观。文章分析了江淮汽车过去几年的增长困境，包括营收和净利润的下滑，以及在新能源车领域的不足。尽管2023年江淮汽车在商用车和乘用车出口方面取得了一定的成绩，但在新能源车领域仍然处于劣势。尊界的推出被视为江淮汽车在经营困境中的一根救命稻草，但其未来的市场表现存在很大的不确定性。文章最后提醒投资者，当前江淮汽车的高估值可能过于泡沫化，需要警惕回撤风险，并建议中长期价值投资者谨慎押注江淮汽车成为下一个赛力斯。
宝马全球首家5S店——北京星德宝汽车销售服务有限公司因经济环境影响和资金压力宣布关闭。该店因面临严重的资金压力，已于2024年10月20日终止宝马品牌授权，并暂停新车及售后相关业务。星德宝的关闭不仅影响了约300名消费者的权益，也引发了对宝马在中国市场走势的担忧。宝马在中国市场的销量今年前三季度下滑了13%，部分原因是中国本土电动汽车品牌的崛起，迫使包括宝马在内的欧洲品牌采取降价策略。同时，宝马近年来面临产品质量问题，频繁召回，影响了品牌形象。此外，宝马在新能源汽车领域的起步虽早，但后续发展缓慢，未能跟上市场趋势。这些问题综合导致了宝马在中国市场的挑战，未来宝马如何应对电动化、智能化的浪潮，以及是否会重新考虑降价策略，成为业界关注的焦点。
长安汽车，作为国内燃油车SUV销量冠军，近期宣布对旗下多款燃油车型进行官方降价促销。其中包括最畅销的CS75PLUS，以及其他如逸动PLUS高能版、第三代CS55PLUS等主销车型，降价幅度从1万元到2.4万元不等。此次降价一部分原因是车型迭代，需要清理库存，另一部分原因是市场竞争压力加大，尤其是新能源车型的直接竞争和其他燃油车型的市场挤压。2023年，长安汽车自主乘用车销量出现小幅下滑，而新能源车型的增长并未完全弥补燃油车销量的减少。此次降价促销能否有效提升销量，还有待市场验证。
小米汽车宣布将于10月29日举行新品发布会，届时将公布小米SU7 Ultra量产版。该车型以赛道性能为卖点，旨在成为纽北最快四门电车。小米SU7 Ultra量产版与原型车在核心技术上保持一致，但进行了合法上路的调整。小米通过征战纽北赛道，旨在强化其赛道基因，为细分市场立下“性能”标签。文章指出，新能源汽车市场竞争日益激烈，车企需要精准定位细分市场以获得竞争优势。小米SU7 Ultra量产版的成功将取决于其产品力和市场定位。
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