2024年10月24日
中国自动驾驶公司正积极争夺成为全球首家Robotaxi上市公司。文远知行和小马智行均已向美国证券交易委员会提交上市申请，其中小马智行拟在纳斯达克上市。这些公司在经历资本寒冬后，正迎来政策推动和资本市场的转机。尽管Robotaxi业务尚未盈利，但通过其他业务如自动驾驶卡车和技术服务等实现收入。政策层面的支持，如智能网联汽车准入和试点运营政策，为自动驾驶的商业化提供了有利环境。然而，自动驾驶的全面商业化仍面临技术和政策的双重挑战。
阿维塔汽车因用户使用自动泊车功能而引发的诉讼，成为全球首例相关案件。重庆的任女士因担心无人驾驶泊车的安全问题，将阿维塔告上法庭，要求公司加强监管并取消小区内的无人驾驶泊车功能。被告车主张先生则辩称，他在使用阿维塔的无人泊车功能时，是安全的，因为他在远处监控车辆。阿维塔官方回应称，其自动泊车功能属于辅助驾驶范畴，用户需通过手机监控车辆。这一事件凸显了智能驾驶技术发展与现行法律之间的差距，以及在L3级别自动驾驶正式上路前，类似争论和纠纷将持续存在。同时，这也表明了公众对自动驾驶技术认知的不清晰，以及对事故责任界定的不确定性。
特斯拉发布了2024年第三季度财报，营收同比增长8%，达到251.8亿美元，但略低于华尔街预期的253.7亿美元。尽管如此，公司净利润同比增长17%，至21.67亿美元，超过市场预期。特斯拉通过出售碳信用额度获得了7.39亿美元的净利润，推动了利润的增长。公司能源发电和储能业务营收大涨52%，服务和其他营收增长29%。CEO埃隆·马斯克预计，特斯拉在2025年的电动汽车销量可能增长20%至30%，并计划在2025年上半年推出低价车型，以扩大市场份额。此外，特斯拉计划投入超过100亿美元用于扩展数据中心和提升自动驾驶软件能力，以支持其核心电动汽车业务和未来在人工智能与机器人技术的投资。
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