【创业24小时——汽车交通】2024年9月11日

2024年9月11日

合资品牌面临电气化转型挑战，裁员与产能优化成现实

随着新能源汽车市场的快速增长，传统合资品牌在电气化转型方面面临严峻挑战。东风本田近期被报道将实施涉及2000人的裁员计划，同时，公司也在进行产能优化，加速电气化转型。本田在中国市场的销量连续两个月同比大幅下降，尤其是在新能源领域缺乏有竞争力的产品。

东风本田和广汽本田计划关闭部分燃油车生产线，同时投产全新的新能源工厂。然而，目前本田在售的新能源车型销量并不理想，缺乏吸引消费者的亮点。与此同时，其他合资品牌如一汽-大众和广汽丰田也面临销量下滑的问题。

在新能源车市场，合资品牌需要找到新的竞争优势。丰田汽车计划通过开发全固态电池和推出具备高阶智驾系统的车型来提升竞争力。但这样的策略是否能够成功，仍需市场验证。

整体来看，合资品牌在电气化转型过程中如履薄冰，需要加快技术创新和市场策略调整，以应对国产品牌的竞争和市场变化。未来，合资品牌是否能够通过“ALL IN”电气化来实现转型，将决定其在新能源汽车市场的立足之地。

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比亚迪的战略转变：从价格战到智能化与品牌升级

比亚迪，作为中国新能源汽车行业的领军企业，在今年初通过降价策略引发了一场行业价格战，随后推出了多款新车型，包括2025款比亚迪汉，这些车型在降价的同时增加了配置，如高阶智能驾驶辅助系统和激光雷达。尽管比亚迪在价格战中表现出强大的底气和盈利能力，但随着市场的变化，公司开始考虑从价格竞争转向更注重智能化和品牌高端化的战略。

上半年，比亚迪的营收和净利润均实现了增长，汽车及相关产品的毛利率也有所提高。然而，随着价格战的持续，一些车企开始呼吁良性竞争，比亚迪也面临着是否继续降价策略的选择。比亚迪的降价策略帮助其在销量上取得了显著的增长，但也给品牌高端化带来了挑战。

为了应对这一挑战，比亚迪开始加强智能化技术的研发和应用，与华为合作开发智能驾驶方案，并计划在未来的车型上标配或选装高阶智驾系统。同时，比亚迪也在积极提升品牌形象和营销策略，以适应中高端市场的需求。

尽管比亚迪在智能化和高端化方面取得了一定的进展，但要在这个领域取得成功，还需要在产品设计、品牌形象、渠道营销等方面做出更多努力。比亚迪的战略转变是其长期发展的关键，也是中国新能源汽车行业竞争格局变化的一个重要标志。

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小鹏汽车面临亏损挑战，MONA M03成关键转折点

小鹏汽车在2024年上半年面临26.5亿元的净亏损，尽管亏损幅度同比有所收窄，但公司仍处于财务压力之下。为了应对这一挑战，小鹏汽车采取了多项措施，包括营销体系和供应链的改革，以及与大众和滴滴的合作。董事长何小鹏也亲自参与产品推广和社交媒体互动，以提升品牌影响力。

小鹏汽车的MONA M03车型被寄予厚望，希望能成为公司的走量产品，提振销售业绩。该车型上市后表现出色，短时间内订单量迅速增长。然而，小鹏汽车在10万至20万元价格区间面临激烈的市场竞争，主要竞争对手包括比亚迪等传统车企。

公司正通过技术创新降低成本，提高毛利率，并探索新的盈利模式，如平台和软件技术服务。此外，小鹏汽车还在组织架构、供应链管理、渠道变革等方面进行了调整，以降低成本和提高效率。

尽管如此，小鹏汽车的资金压力依然存在，现金储备有所减少。公司在智能驾驶领域的投入巨大，但这一领域竞争激烈，且面临特斯拉等国际品牌的竞争。小鹏汽车的目标是在未来十年成为主流汽车品牌之一，实现年销10万辆AI汽车，这将是其参与未来市场竞争的关键。

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如祺出行在横琴合作区开展Robotaxi服务，加速自动驾驶商业化

如祺出行，被誉为“Robotaxi第一股”，在获得横琴粤澳深度合作区的智能网联汽车商业示范运营资质后，正式在该区域提供Robotaxi收费服务。此前，如祺出行已在南沙、前海等粤港澳合作平台提供商业化服务，成为唯一进驻这三大平台的出行企业。这一进展标志着如祺出行在自动驾驶领域的商业化进程进一步加速。

如祺出行的Robotaxi服务采用吉利的瀚海SEA底盘，并搭载百度的AI技术，包括极越ASD智能驾驶技术和AI大模型座舱。公司在上市后的第一份中期业绩公告中显示，上半年出行服务收入同比增长11.1%，技术服务收入更是实现了同比175.8%的增长。如祺出行的研发开支同比增长约27.5%，主要用于研发、人才和Robotaxi发展投入。

如祺出行的Robotaxi车辆数量在行业中排名第一，公司计划将网约车及Robotaxi服务扩展至更广泛的市场。随着自动驾驶技术的发展和政策的支持，预计Robotaxi的成本将逐渐降低，有望在未来实现盈亏平衡甚至盈利。如祺出行在大湾区的深耕和与广汽、小马智行等的合作，为其在自动驾驶领域的发展提供了稳固的基础和先发优势。

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华为余承东谈问界M9上市及汽车品牌战略

华为在智能汽车领域的最新动作中，余承东宣布问界M9大五座车型上市，该车型主要升级了ADS 3.0智驾系统并增加了内饰配色、AR-HUD观影等功能。价格方面，增程版售价46.98万元-52.98万元起，纯电版售价56.98万元起。余承东透露，华为曾计划用问界品牌覆盖所有合作车企的产品，但由于政策法规的限制，最终形成了问界、智界、享界和尊界四大汽车品牌。华为通过鸿蒙智行生态联盟，不断丰富产品线，希望在汽车市场取得更大的成功。尽管问界品牌销量有所下滑，华为仍在不断求变，通过技术创新和品牌合作，努力在竞争激烈的汽车市场保持领先地位。

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