【创业24小时——汽车交通】2024年9月10日

2024年9月10日

小鹏汽车进军低端市场，广汽埃安面临新挑战

广汽集团在2024年上半年的业绩出现了下滑，营业收入和净利润分别同比下降了25.62%和112.51%。与此同时，小鹏汽车推出了MONA M03车型，以11.98万元的起售价进入低端市场，并在上市48小时内订单量突破3万台，显示出强劲的市场竞争力。

小鹏MONA M03的推出可能会对广汽埃安构成挑战，因为埃安在低端市场有较大的依赖，特别是在网约车领域。埃安在2023年的销量中，网约车市场占据了相当大的比例，但这一市场正面临饱和和增长放缓的问题。此外，埃安在高端市场的尝试，如昊铂品牌，尚未取得显著的市场成功。

文章分析了广汽集团在新能源转型过程中的困境，包括合资品牌销量下滑、自主品牌竞争力不足等问题。广汽集团需要在价格战和技术迭代中找到自己的定位，加快步伐以应对市场竞争。同时，广汽集团也在寻求通过推出新车型和技术来改善现状，包括计划在明年推出增程和插混产品。

总体来看，广汽集团在新能源汽车市场的转型中面临着来自小鹏等新兴品牌的挑战，需要在产品策略和技术创新上做出更多努力。

点击查看详细文章

夏普宣布跨界造车，推出概念车LDK+

日本电子公司夏普宣布将正式开展纯电动汽车业务，并计划在几年后发售新车型。夏普已经停止了其在日本工厂的电视用液晶面板全面生产，并做出战略转变，将重点转向纯电动汽车领域。

夏普计划在9月17日的技术展示会“Tech-Day”上展出一款名为LDK+的概念电动汽车，该车型将集成人工智能（AI）和物联网（IoT）技术，并展示AIoT的前沿应用。LDK+概念车还将集成太阳能电池和储能电池的设计，旨在即使在车辆静止时也能为用户创造价值。

夏普的这款概念车外形类似小型巴士，车内配有可旋转的后排座椅和大显示屏，旨在作为“客厅的延伸”。车辆的人工智能系统能够根据车主的喜好自动调节空调和亮度，并在长时间断电时，将电池中的电力转变成家庭用电。

夏普的这一战略举措将依托其母公司鸿海精密工业公司的电动汽车平台来开发，并在后续开始销售。鸿海集团对电动车市场表现出浓厚兴趣，并计划到2025年实现5%的市占率，整车生产目标为50万至75万辆。

尽管夏普在家电行业拥有技术优势和研发能力，但跨界造车面临的挑战包括市场接受度、竞争环境以及与现有汽车制造商的竞争。夏普的电动汽车理念与当前市场上的趋势相吻合，但要在全球市场上取得成功，仍需克服多重困难。

点击查看详细文章

销量增长股价上升，蔚来汽车面临盈利与规模扩张挑战

蔚来汽车在2024年第二季度取得了显著的销量增长，营收达到174.5亿元，同比增长98.9%，交付量达到5.74万台，同比增长143.9%。这一业绩的增长带动了股价的上升，但公司的盈利能力仍然存在疑问。

尽管销量增长，蔚来仍然面临着近千亿的累计亏损，这主要是由于营收增长未能覆盖成本增长。公司的销售和行政费用以及研发费用持续高企，同时在补能网络建设上的高投入也对公司的财务状况造成了压力。

蔚来在高端市场的定位导致了高成本的维持，而其在换电站建设上的巨额投资虽然提升了用户体验，但也增加了开支。公司计划通过推出第二品牌乐道来实现销量增长，但这一策略在竞争激烈的20万元至30万元价格区间内面临着挑战。

文章指出，蔚来的未来增长和盈利能力取决于其能否有效控制成本、提高销量以及成功实施多品牌策略。尽管新能源汽车市场空间广阔，蔚来需要在盈利能力、规模增速和市场空间等方面克服不确定性，以实现长期的投资价值。

点击查看详细文章

领克Z10上市面临纯电市场挑战：性价比之外的价值探索

领克汽车品牌推出了其首款纯电动车型Z10，定价在20.48万至30.18万之间，但市场反应并非全然正面。领克尝试通过提供折扣权益来吸引消费者，允许将充电桩、定制手机等赠品折现以降低车价。然而，这一策略被部分舆论误解为上市即降价，引发了潜在消费者的观望态度。

文章指出，消费者对新能源车的态度变得复杂，担心价格波动影响购车决策。领克Z10在设计上保持了品牌原创性，提供了独特的智能化体验，如车内游戏空间等创新尝试。尽管这些特点提供了与市场上其他电动车型不同的价值，但消费者对性价比的过度关注可能忽视了这些独特价值。

文章强调，汽车不仅仅是交通工具，也是个性化表达和情感体验的载体。在当前竞争激烈的电动车市场中，性价比不应成为评价汽车的唯一标准。领克Z10面对的挑战不仅是产品力的评判，还有市场对新车型的接受度和消费者对价值认知的变化。

点击查看详细文章

特斯拉无线充电技术探索，电动汽车充电方式的未来

特斯拉公司近期曝光了其在汽车无线充电技术方面的进展，包括四项相关技术专利。这些专利涉及磁共振等方案，预示着特斯拉未来的汽车可能具备无线充电能力。特斯拉已经在其Cybertruck车型中预留了无线充电硬件接口，并收购了德国无线充电初创公司Wiferion，尽管后来将运营和制造业务转手，但保留了工程团队。Wiferion的技术能够提供高达93%的充电效率，并允许40mm的容错空间。

尽管特斯拉并非唯一探索无线充电技术的车企，但它的动向显示了对这项技术的兴趣和潜在的商业化路径。无线充电技术在提供便利的同时，仍面临充电效率和商业化挑战。目前，无线充电的功率普遍较低，与交流充电桩相似，且在公共充电站的应用可能受限于停车费用和效率问题。特斯拉可能会将无线充电技术定位于家庭充电场景，并通过选装和配件销售的形式推向市场。未来，无线充电能否成为主流充电方式，将取决于充电功率的突破和相关生态的建设。

点击查看详细文章

比亚迪跃居全球汽车销量第三，展现中国新能源汽车的崛起

在短短五年内，比亚迪实现了从2019年的45.1万辆到2023年的302.4万辆的飞跃，成为全球新能源汽车市场的佼佼者。2023年7月，比亚迪以31.56万辆的销量在全球汽车销量中排名第三，仅次于丰田和大众。这一成就标志着中国新能源汽车产业的快速崛起和国际竞争力的显著提升。比亚迪的成功得益于其精准的市场定位、技术创新和成本控制。同时，比亚迪也在积极拓展海外市场，尽管面临诸多挑战，但其全球销量的增长和品牌影响力的提升，预示着中国汽车工业在全球舞台上的光明前景。

点击查看详细文章