【创业24小时——汽车交通】2024年8月6日

2024年8月6日

TOP大事件

无人驾驶技术迈向商业化临界点

无人驾驶出租车（Robotaxi）如萝卜快跑等平台的商业化进展超出市场预期，推动了高阶自动驾驶的落地进程。百度的萝卜快跑在多个城市落地运营，尽管曾引发市场对其无人驾驶真实性的争议，但无疑增加了市场对无人驾驶商业化的关注。除萝卜快跑外，其他企业如如祺出行、文远知行、小马智行和AutoX等也在国内获批开展商业化运营。

无人驾驶技术不仅在地面交通领域取得进展，在低空飞行领域也迎来行业发展的拐点，其中亿航智能已获得全球首张eVTOL型号合格证。无人驾驶技术的安全性得到了大量道路测试和冗余底盘系统等技术保障。商业化运营方面，Robotaxi产业已进入全车无人商业化运营试点阶段，中国和美国的进程较快，德国、法国和阿联酋等国家也在进行小规模商业化试点。小马智行和亿航智能等公司正在积极推动无人驾驶技术的商业化运营，并预计在未来几年实现量产规模化。

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埃尔法中国市场售价异常高涨引争议

丰田新款埃尔法在中国市场的销售价格远高于其在日本的定价，引发了市场和消费者的广泛关注。尽管新款埃尔法在日本市场的起售价可能低至20万元人民币，但在中国市场，该车型的加价后售价高达上百万元。广汽丰田官网显示的在售埃尔法车型零售价为89.9万元和90.9万元，而经销商处的加价幅度在15万到20万元之间，甚至更高。

这种加价行为受到丰田汽车会长丰田章男的公开指责，但经销商表示这是由于车源有限和市场需求旺盛所致。与此同时，随着新能源汽车的崛起和高端MPV市场的竞争加剧，埃尔法的市场地位正受到挑战。尽管丰田已申报埃尔法PHEV插混车型，但其在中国市场的未来仍充满不确定性。

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美国计划限制中国智能汽车软件及通信系统

美国政府据报计划在未来几周内提出新规，禁止搭载L3级及以上自动驾驶系统的车辆使用中国软件，并计划禁止汽车搭载中国研发的先进无线通信系统，理由是国家安全考虑，担心这些智能汽车可能收集并传输美国公民和基础设施的敏感数据回中国。

此外，美国还计划对中国电动汽车、电池等加征100%关税，尽管实施已推迟两周。这些措施被视为对中国汽车行业电动化和智能化变革的扼杀。与此同时，中国要求国外车企在中国建立数据中心，以保证数据不出境，特斯拉就是此要求的一个例子。这些政策不仅影响中国车企，也可能影响跨国车企与中国供应商的合作。

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中国电动三轮车产业的全球影响力

中国电动三轮车，俗称"三蹦子"，因美国制造商联盟的反倾销和反补贴调查而受到关注。美国方面怀疑中国电动三轮车接受了高额补贴，因为其在美国售价远低于成本估算。尽管面临潜在的市场挑战，中国电动三轮车企业凭借成熟的供应链体系和产业带优势，已经在全球市场占据了一席之地。

中国电动三轮车的产销量在过去几年中增长有限，国内市场接近饱和，因此企业寻求海外扩张成为必然策略。企业如江苏国威、北方永盛摩托车公司等已在海外市场取得了显著成绩，产品远销多个国家和地区。中国电动三轮车产业的低成本、定制化能力和技术创新，使其在国际市场上具有竞争优势。

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