2024年6月17日
2024年,中国新能源汽车市场迎来中场战事,理想、蔚来和小鹏这三大新势力车企在经历市场疲软和价格战后,开始加速调整产品策略和盈利模式。蔚来因新旧产品切换,一季度营收和汽车销售营收同比下滑,亏损扩大。理想则连续六个季度实现盈利,毛利率超过特斯拉。小鹏在产品盈利能力上需提升,毛利率较低。
面对激烈的市场竞争和价格战,三家企业采取不同的战略定位,理想专注于中高端市场,蔚来和小鹏则下探市场,寻求新的增长点。同时,智能驾驶技术成为竞争焦点,理想计划推出有监督的自动驾驶系统,小鹏推出国内首个量产上车的“端到端”自动驾驶大模型,预示着智能驾驶技术将成为车企的核心竞争力。
极氪,作为吉利旗下的纯电新能源汽车品牌,于2021年4月迅速发布首款量产车型极氪001,并在2024年成功登陆纽交所。尽管享有吉利的技术和资金支持,极氪的上市之路并非一帆风顺,估值遭遇腰斩,且上市首日虽股价上涨,但随后又回落至IPO价格。极氪的特殊之处在于其除了卖车收入外,还拥有动力电池和研发性收入。
然而,其研发投入和产出效率、以及与吉利的关联交易,都引发了市场对其估值和业务前景的疑问。文章深入分析了极氪与吉利之间的资金流动、技术授权和资产转移,探讨了极氪的核心竞争力和市场估值,以及其未来的投资价值和机会。
中国新能源汽车市场的竞争正在向越野领域扩展。长安汽车旗下的深蓝品牌推出新款硬派越野车G318,标志着其正式进军越野市场。这一市场曾是小众领域,但随着比亚迪、东风汽车、奇瑞等品牌的加入,越野市场逐渐成为新的红海。这些新能源车企的进入,不仅为消费者提供了更多选择,也给传统越野市场领导者长城汽车带来了挑战。长城汽车凭借坦克系列在硬派越野市场取得了显著成绩,但面对新对手的强势进入,其市场地位可能受到冲击。
新能源车企利用技术创新和智能化手段,推出了具有更好动力、更低能耗和更舒适驾乘体验的越野车型,满足了消费者对越野外观和家用属性的双重需求,同时也在价格上展现出竞争力。随着市场需求的增长和产品资源的复用,预计新能源越野车型的价格将进一步下降,为更多消费者提供越野体验。
经过六年的诉讼,吉利汽车在与威马汽车的商业秘密侵权案中胜诉。最高人民法院判决威马汽车赔偿吉利汽车约6.4亿元,这是中国知识产权侵权诉讼历史上最高的赔偿金额。该案件涉及威马汽车通过不当手段挖取吉利汽车的新能源汽车技术人才及技术资源。吉利汽车为了这场官司耗费了超过1300万元的开支,最终胜诉不仅是对吉利原创技术的认可,也体现了国家对知识产权保护的重视。
同时,该案件对如何分析判断侵害技术秘密行为、细化停止侵害的民事责任、确定损害赔偿数额以及保障非金钱给付义务的履行等方面提供了示范,对汽车行业乃至其他行业的知识产权保护具有标杆性意义。然而,考虑到威马汽车目前已进入破产清算程序,外界关注这笔赔偿金是否能够实际执行。
近期,中国工信部公布了一批新的纯电动车型公告,其中包括蔚来乐道L60、小鹏全新子品牌MONA的首款车M03,以及领克的首款纯电轿车Z10。这些新车型的共同特点是采用了比亚迪的磷酸铁锂电池技术。蔚来乐道L60有两个动力版本,单电机和双电机,均采用蔚来自研的电机。小鹏M03定位为紧凑型纯电轿车,也使用了比亚迪的电池,并提供多种选装配件。领克Z10作为中大型轿车,提供了三种动力系统版本,并具备多种智驾硬件方案。此外,比亚迪旗下品牌方程豹的第二款产品豹3,一款紧凑型SUV,也采用了纯电系统,展现了个性定制化的特点。这些新车型预计将在今年上市,为纯电汽车市场带来更多选择和竞争。
特斯拉的全自动驾驶(FSD)功能入华的传闻已经流传了一段时间,最近似乎有了决定性的进展,但很快又出现了反转。据媒体报道,上海临港新片区管委会数据处处长陆森透露,南汇新城正在推动10辆特斯拉车辆开展FSD的落地试点。然而,陆森本人在朋友圈否认了这一消息,使得FSD试点落地的真实性变得扑朔迷离。
特斯拉CEO埃隆·马斯克一直对FSD入华持积极态度,这与特斯拉2024年以来在华销量下滑、利润大幅减少有关。马斯克认为FSD的低选装率是原因之一,并希望通过引入FSD功能来提升利润。不过,即使FSD能在中国市场进行试点测试,也不一定能立即取得成功,因为中国市场的智能驾驶技术已经非常成熟,竞争激烈。
特斯拉FSD在全球范围内以其技术实力处于领先地位,但在中国市场,它的高定价和订阅费用可能影响其竞争力。中国车企通常将智能驾驶作为购车附赠的额外功能,而特斯拉则将其作为主要卖点,这导致了定价上的差异。此外,FSD在中国的推广还面临数据出境问题等合规挑战。
尽管特斯拉FSD入华的前景仍不明朗,但特斯拉需要中国市场来提高FSD的选装率,改善营收状况。然而,在满足所有前置条件之前,FSD入华的计划仍然充满不确定性。同时,中国市场的智能驾驶技术正快速发展,特斯拉在未来可能面临更大的竞争压力。
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