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全行业价格战不断升温下,极氪为什么还要逆势推出一款极致豪华的4座MPV?

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全行业价格战不断升温下,极氪为什么还要逆势推出一款极致豪华的4座MPV?

易思琳 2024-05-09 16:36:00 3466
市场需要一款价格合理的豪华MPV。

全行业价格战不断升温下,极氪为什么还要逆势推出一款极致豪华的4座MPV?


2024年还只是过完了一季度,中国汽车市场的价格战便愈演愈烈。

今年以来,比亚迪打响了价格战的第一枪,宣布两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市,起售价为7.98万元。相较于上一版本冠军版车型,新版本车型配置更高,但价格下降了2万元。

紧接着上汽通用五菱、长安启源、哪吒、小鹏、广汽埃安也在不同程度的跟进。五菱星光插混车型售价降至10万元以内,长安启源Q05、A05两款车型起售价均下调至7.39万元;哪吒X车型降价2.2万元,价格下探至9.98万元。

在理想官宣降价的前一天,特斯拉也官宣对中国市场在售的全系车型(Model Y、Model S和Model X)进行降价,降价幅度在1万元左右。

甚至理想汽车也进行了历史上第一次官宣降价。

寒气正在传递给各家车企,价格战也在不断升温。而在这种情境下,极氪却逆势推出了一款起售价78.9万元的4座豪华MPV。 这个价格比腾势D9纯电版、别克GL8均贵了近40万。

极氪为什么要在现在推出一款起售价超过70万的MPV?

009光辉的主理人徐云告诉雷峰网,0 09光辉版是早就在规划中的车型,甚至比009规划的更早,是规划中的产物。“我们想通过009光辉版去筛选出部分特定用户,在高净值圈层获得‘豪华共识’。”

从成立以来,极氪在战略上会选择从最难的事情做起,从高端豪华做起,走差异化路线。

就拿产品规划来说,目前极氪旗下在售的5款车,001、001 FR、 009、极氪X、轿车007,每一款产品都在打一个小众市场,造型风格差别也很大。

而这次推出的009光辉依然不走寻常路,是一款4座MPV。

在北京车展上,360创始人周鸿祎向理想汽车CEO李想推荐过009光辉,建议李想把MEGA改成四座版。

而李想当时的回答是,“从专业的角度,我并不推荐四座版,因为四座版坐在了轴后。你可以试一试,所有的四座版车都特别颠,后座乘客其实舒适性是非常差的,只是它空间大,因为他坐在了后轮的靠后的位置,所以整个舒适性其实是非常糟糕的。”

而极氪009光辉如何解决四座版MPV的这个难题?

业内人士告诉雷峰网, 从物理特性上,四座确实会有这种情况,但并不是不可解决的硬伤。比如可以通过调节座椅安放位置、调节悬架、增加座椅厚度进行滤震。

“009两个老板椅隔得很近,就是为了更靠近前后轴的中心。悬架上也采用了主动悬架,加入了魔毯的功能,能够提前识别障碍物,进行主动调节;后排座椅有11层结构、20mm的回弹海绵,都可以在很大程度上减少颠簸。”

“隐蔽性”是009光辉亮相时最为外界称道的特点,通过物理隔绝和智能联动的方式,009光辉把打造私密空间提高到了十分重要的地位。

在这款车上有一个智慧幕墙可以隔绝前后车舱,后舱还配备一个可以智能升降的后舱摄像头,在会议模式下可以自动下翻开启,同时在这款车还和京东方共同开发了业内先进的隐私调光玻璃,能自由切换玻璃的透光度。不仅如此,在这款车上,009光辉还首创了同级唯一的隐私模式、无痕模式,能够全方位保护用户的隐私。

以前若想买一台高端的豪华MPV,绕不开埃尔法和雷尔法。它们都售价百万、且需加价数十万元,却并不能满足今天国内消费者的“新需求”。

安聪慧告诉雷峰网,市场需要一款价格合理的豪华MPV。“过去我们因为自身产品、技术追赶不上别人,导致豪华MPV价格非常不合理。但是现在情况不一样了,我们已经有了全方面与之匹敌的竞争能力。中国消费者会越来越懂车,消费也越来越会理性化,产品的定价要综合来看。”

在安聪慧看来,009光辉是极氪打造的奢侈品、是MPV中的劳斯莱斯。009光辉定位很清晰,就是要造一款符合富豪们出行需求的产品,甚至成为一种空间场景。


在乌镇发布会之后,新智驾等媒体就009光辉的目标用户画像、对CEO安聪慧及其他4位副总裁(林金文、徐云、陈奇、姜军)进行了对话,以下对话经由雷峰网 (公众号:雷峰网) 编辑:

Q:极氪009光辉的定位是不是只针对商务而非家用?目标用户画像是怎样的?目前海外市场的表现如何?未来全球市场有何规划?

徐云:极氪 009 光辉既能商用也能家用。比如原石材质的应用,就是营造家一样舒适的氛围感;还有地毯,不管家里是地砖还是木地板,沙发周边总要铺地毯。009 光辉的空间,希望是在行程中快速进入到放松、居家的模式中。

009 光辉不仅适合男士,女士也会受到照顾。因为智慧幕墙隔断成两个舱,前舱不会打扰到后舱,女士们就可以很自然放松,比如上车后脱掉高跟鞋,踩到松软的地毯上,相信很多女士都需要这样的体验。今天发布会还有很多细节没有讲到,比如靠近座椅有化妆镜。

Q:极氪 009 光辉的定价是如何考虑的?

安聪慧:我觉得像雷克萨斯、埃尔法这样豪华 MPV,它们的定价不合理。

这种不合理是建立在一定的基础上。因为曾经,我们没有达到或者超越他们的产品和技术,但是到现在,我们已经具备产品和技术的竞争能力,甚至有所超越。既然是不合理,一定会回归它合理的本质。我相信未来的价格一定会回归理性。

今天对于极氪来说,完全已经具备了这种能力,甚至在新能源领域做到完全超越,我们要把价格回归理性。这是我们的初衷,也是我们开发这款产品的目标,极氪希望能够终结其它豪华 MPV在中国加价销售的不合理现状。

同时我认为中国消费者会越来越懂车,消费也越来越会理性化,所以产品的定价要综合来看。

Q:极氪频繁提到“奢侈品”这个概念,用打造奢侈品的标准,去打造009光辉。在我理解当中奢侈品有个很重要的属性是定制。所以,极氪有没有原厂级定制化的规划?

徐云:奢侈品强调的是独特、艺术感、美感。009光辉反复提到的人工,因为只要有人摸过的东西,有人的心血进去的产品,就会散发出一种很独特的魅力。从这个角度讲,极氪不一定强调要完全个性化定制。

坦白讲,第三方定制的审美,不一定能达到设计师的审美,这是我个人的认知。今天发布的009光辉是我们认为的最佳状态。极氪坚持共创,如果用户有很多需求,我们收到后会让设计师协助做个性化定制,这取决于用户的需求。一般有个性化需求的用户,是想长期的持有这个产品。如果用户提出个性化需求,我会感觉很骄傲。

Q:今年到3月份,中国纯电市场的增速,并不像前几年那样突飞猛进。海外纯电市场的降温“寒意”也更加凶猛。在这样的背景下,极氪海外市场的销售规划,包括开拓新兴市场的步伐,会不会有所调整?中国纯电动车市场中,SUV车型已经超过60%,占比很高。极氪在SUV市场有车型规划吗?

安聪慧:大家说新能源汽车降温,只是体现出纯电增长的速度没有原来那么快,但还是增长的。对极氪来说,要把握好现在这个机会,努力在纯电市场有更好的表现,进一步提升我们的市占率,使我们的品牌能进一步向上,这是极氪要做的事情。极氪SUV产品正在开发,预计4季度投放市场。极氪产品开发的理念是,做一款成一款,做一款产品,就要成为这个细分市场的标杆,我们围绕这个目标在做各项工作。

Q:竞争对手也越来越强了,六座版的009有没有产品升级计划?

林金文:每台车都会迭代这是肯定的,009的六座版必然会有,按照计划四季度有想法做迭代,取决于研发的速度,我们会尽量往前赶。

Q:面对更多插混或者新能源高端 MPV的竞争,极氪是否有所准备?

安聪慧:极氪目前还是聚焦在纯电领域,我们努力在纯电市场打造出极致、奢华且符合高端人士出行需求的好产品。因为时间问题,今天的发布会没有展开说,目前成功人士高端出行的首选还是MPV,对产品有很高的要求,对极致的需求需要满足,同时社会责任感很强,非常注重环保。极氪009光辉都能满足,所以我们对未来市场更加有信心。

Q:009光辉包括座椅、用料在内的各个方面,都是非常领先的。这些领先,肯定会被后续竞争对手模仿、抄袭、跟进。在这些领先的方面,您认为哪些是我们的优势?是竞争对手在很长一段时间很难追上的?哪些会成为一个行业趋势?对于行业和自身优势的判断,极氪有什么样的想法?

安聪慧:一个产品取得成功,不是靠某一个方面,是靠系统性的。对新能源汽车时代,对电动化、智能化、软件定义汽车以及整个新能源时代,靠的是围绕产业链的垂直整合能力、靠的是团队、靠的是文化等等。一个产品的成功不是偶然的,它是靠系统的能力。大家都知道,极氪007是“六边形战士”,它卖的好也是因为这个原因。所以,一个企业的竞争力是靠系统性的,产品也是一样的道理。

在品牌创立之初,大家认为极氪智驾的体验和竞品相比有一点差距。大家也看到,我们这两年多的变化,我们的速度。我相信现在我们自研的技术,已经达到第一梯队的水平。为什么今年极氪有这么大的资金投入和人力投入。极氪不仅进入第一梯队,还要成为智驾的标杆。在安全领域,极氪做到了标杆,当然我们还要不断的进步。我相信,未来我们所设立的目标,也一定能实现。

Q:新能源TOP3以上都是增程+纯电,极氪有没有推出增程车的计划?

安聪慧:极氪目前一定聚焦在纯电,极氪在纯电市场占有率方面有很好的表现,品牌有很好的提升。

Q:极氪年度销量目标非常有挑战,目前有这个信心完成吗?

安聪慧:今天和未来一样相信,我们对今年23万的销量充满信心,信心来自于几个方面:

第一,我们开发的每款产品都成为了细分市场的标杆,这是很重要的;第二,极氪今年开始面向全球市场,对全年市场的销量有很好的帮助。

林金文:极氪还有很大的空间没有得到释放,今年加速下沉渠道的布局,对极氪是很大的增量。极氪截止到去年底,只在一二线城市做耕耘,今年会在下沉渠道增加100多家服务网络,占到整个销售服务网络的30%,去年底之前几乎90%以上的服务网络都在一二线。

Q:极氪的智驾中心要扩充到两千人,近期的组建情况是?今年智驾卷的特别厉害,极氪在这方面的成本,是怎么进行把控的?走无图路线的车企越来越多,极氪的路线会改变吗?

陈奇:高精度地图可能不是一条正确的方向。现实变化也多,高精度地图整体来讲成本高、如果维护下去,高精度地图路线可能不会持久,无图、轻图这两个路线,是比较正确的方向。极氪也在积极推进中,城区NZP会逐渐跟大家见面,Q2、Q3会陆续推出。

极氪智驾团队在快速的增长。尤其是安总今年把智驾作为一个战略重点后,整个团队的资源在往智驾做倾斜,最主要还是为了给大家推出最好的产品。我们整个智驾团队在加快步伐,加紧以少胜多、以快胜慢,按照这个策略一直在推进。

Q:上周末好几个车企掌门人在搞直播。奇瑞的尹总说要向余承东、雷军学习。像华为、小米这些消费品厂商进入车圈后,他们抢走了很多流量、关注度、聚光灯。您怎么看待这个现象?您判断下,他们这些流量会多大程度转化成销量?极氪有没有危机感?

安聪慧:两年前,我们团队就说安聪慧你要做微博。一直坚持到今天我也没有做微博。没有做微博,但不是代表我没有去看微博,也不代表我没有去刷抖音看小红书。

作为一个公司的CEO来说,时间精力是有限的。我想把更多的时间放到产品、技术、用户上,这肯定更加重要。另外,我也相信,一个企业成功,不可能单靠流量,或者说,流量不可能是一个品牌或者一个企业成功的唯一。

(作者长期关注极氪汽车,欢迎添加作者微信ysl1075442629交流)


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