2024年10月22日
爱玛科技，曾经的电动自行车行业巨头，目前正面临重大挑战。公司实控人张剑近期被留置调查，导致股价暴跌，市值缩水。尽管公司声称运营未受影响，但张剑的缺席给公司未来带来不确定性。爱玛科技在电动两轮车市场的销量和净利润下滑，与竞争对手雅迪的差距加大。面对市场饱和和政策影响，爱玛科技尝试向高端化、智能化转型，同时进军电动三轮车和四轮车市场。然而，研发投入不足、产品质量问题、高管负面新闻以及激烈的市场竞争，都为爱玛科技的转型之路增添了重重困难。公司的未来将取决于其能否成功应对这些挑战，并在新能源汽车市场中找到新的增长点。
上汽通用别克品牌正在开发一款代号为 NDLB 的全新中大型旗舰轿车，原计划本季度量产，但在开发接近完成时，公司高层决定改变产品方案，由原本只有纯电（BEV）调整为纯电（BEV）+ 增程（EREV）。这一改变意味着 NDLB 需要切换整车架构来兼顾两套动力系统，放弃通用汽车的 VIP 架构，改用上汽通用自研的 CLEA 架构。这一战略调整是为了降低成本，提高产品竞争力，以便更好地与比亚迪汉等竞品竞争。由于架构变更，NDLB 的量产时间推迟到了 2026 年初。上汽通用希望通过这一旗舰车型重建市场信心，改善公司目前的亏损状态，并应对新能源市场的挑战。
近期，中国新能源车市场零售渗透率持续攀升，9月份已达53.3%，连续三个月突破50%大关。自主品牌在这个过程中逐渐夺取了市场的主导权，新能源车零售渗透率高达74.9%。面对这一趋势，合资品牌需要找到自身的发展策略。文章以MINI中国宣布全新电动MINI COOPER售价调整至14.88万元起为例，强调了价格因素在电动车销售中的重要性。合资品牌需要放弃溢价，主动降低身段，才有可能在激烈的市场竞争中脱颖而出。文章还建议合资品牌应该全面拥抱插电混动和增程式电动车，寻找合作伙伴以取得双赢，同时在智能化方面不能落后，以避免在未来的竞争中处于不利地位。合资电动车的未来，取决于它们如何把握中国市场的发展趋势和消费者需求。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对特斯拉的完全自动驾驶系统（FSD）展开正式调查。此次调查是在接到四起事故报告后启动的，其中包括一起致命事故。这些事故发生时，能见度较低，而FSD系统处于运行模式。NHTSA将评估FSD系统在能见度降低情况下的应对能力，调查涉及约241万辆汽车，包括2016-2024年款的Model X、Model S、Model 3和2020-2024年款的Model Y等。此前，NHTSA已对特斯拉的Autopilot系统进行了长期调查，并发现了关键安全缺口。特斯拉FSD系统采用纯视觉方案，有观点认为这可能是多起事故的“元凶”，尤其是在光照条件不佳的情况下。特斯拉CEO埃隆·马斯克对FSD的自动驾驶水平表示高度自信，但NHTSA的调查表明，监管机构对其安全性持保留态度。此次调查可能会对特斯拉的自动驾驶技术推进和市场价值产生影响。
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