今天上午（当地时间10月10日晚间），一场充满悬念的发布会在美国洛杉矶华纳兄弟工作室举行。特斯拉给这次活动口号定为“We, Robot”。

在全球科技圈这样的关注下，马斯克终于揭开了特斯拉Cybercab的神秘面纱——它看起来像是一款更小、更流线型的Cybertruck。

发布会前，许多人期待至少能看到一款没有方向盘或踏板的Robotaxi原型，但马斯克这次出乎意料地选择大手笔地带来了20辆Cybercab到现场。

马斯克重申了之前的说法，即自动驾驶交通的成本将达到非常低，就像“个性化的大众交通”。他相信Cybercab的平均运营成本将随着时间的推移降低到每英里大约0.2美元。马斯克在现场介绍，该车成本将低于30000美元，大众“完全可以拥有一辆”。

马斯克还提到，他预计特斯拉将从明年开始在德州和加州使用Model 3和Model Y进行无监督的完全自动驾驶(Unsupervised FSD)。在放鸽子方面，马斯克也承认自己之前对时间线的预估有些过于乐观。但Cybercab应该可以在2026年或2027年之前投入生产。

作为现场活动的福利环节，马斯克告诉粉丝们将能够在活动中亲自测试Cybercabs。参与活动的人表示，“现场有大约20辆车在整片场地上进行完全自动驾驶。”

值得一提的是，这款Robotaxi没有插入式充电器，而是采用了无线的“感应充电”方式。

秉持一贯的“画饼”风格，特斯拉还在本次活动中推出了Robovan——这是一款外观时尚的自动驾驶巴士，可以搭载多达20人，也可以运输货物，每英里成本预计在5-10美分。只不过，这款车辆的问世时间并没有公布，只是向大众描绘了一个可能“改变道路面貌”的未来。

发布会上，马斯克还引出了他的Optimus“机器人军团”。在他的规划中，未来机器人能够以大约20000至30000美元的低价充当朋友和助手。这些机器人在活动现场不仅和人们一起行走，还能丝滑跳舞，甚至能调制酒饮。

回溯特斯拉打造Robotaxi的历史，其原本计划在今年8月份就公布其自动驾驶出租车，但在被要求对前端进行“重要设计变更”后推迟了这项产品的发布。

这次的发布会是特斯拉今年全力推进自动驾驶蓝图的一部分，此前特斯拉从优先生产25000美元的电动车而转向了这一目标。众所周知，马斯克对于自动驾驶未来的愿景一直遥遥领先，这也是很多投资者将特斯拉的股票定价不作为汽车制造商而是作为技术公司的一个重要原因。

这款Cybercab原型车基本代表了马斯克实现了一半自2019年以来的商业战略，即生产商将在一个特斯拉的打车App上运营自己的专用自动驾驶出租车车队。此前，特斯拉在第一季度投资者电话会议上也对此进行了预告。

而马斯克将战略的另一半描述为类似于Uber或Airbnb，特斯拉车主将能够将他们装备适当的车辆添加到特斯拉的打车App中，以便在汽车不使用时赚取额外的钱，同时特斯拉收取25%至30%的收入（类似于苹果应用商店的费率）。马斯克还表示，特斯拉预计自动驾驶出租车的乘坐成本将低于公共交通——但时间，就“一如既往”的未知了。

马斯克曾在2019年特斯拉自动驾驶日上说，“到明年年中，我们将有超过100万辆配备完全自动驾驶硬件的特斯拉汽车上路，功能齐全，可靠性水平我们将认为不需要任何人关注，这意味着你可以去睡觉。从我们的角度来看，如果你快进一年，也许一年零三个月，但明年肯定，我们将有超过100万辆自动驾驶出租车上路。车队通过空中更新唤醒。这就是全部。”——显然，这些饼并没有如期兑现。

特斯拉的FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）软件，目前已经在全球数十万辆车辆上使用，主要依赖于“纯视觉”路线，即通过车载摄像头捕获的图像数据进行环境感知和决策。这种技术路线意味着FSD系统在理论上不依赖于高精度地图数据作为训练源。虽然关于这种方式到底是不是完全自动驾驶，业界一直有质疑与争论。毕竟FSD可以执行许多自动驾驶任务，但仍然需要有人在方向盘后面保持警觉，并在需要时接管。

我们目前还不清楚现有的特斯拉汽车，是否具备马斯克多年来一直承诺的完全自动驾驶未来的硬件。正如马斯克在7月份在X上发布的，特斯拉下一代AI所需的参数数量大约增加5倍，“如果不升级车里的推理计算机，将非常难以实现。”

并且，如果特斯拉想要实现L4级自动驾驶（车辆可以在某些条件下自行驾驶而不需要人类接管），它仍将需要证明大量的安全案例。此前，特斯拉因在使用Autopilot时发生的致命事故而受到多次美国联邦调查。加州对自动驾驶车辆的测试和部署有最严格的许可程序，但在大多数美国的其他州，特斯拉也至少需要证明其车辆能够安全地自行靠边停车。

以及此次露面的Cybercab，没有方向盘或踏板，这也可能使其不符合美国联邦车辆安全法规。

前段时间，通用旗下的Cruise此前曾试图将其自动驾驶出租车Origin投入生产，但在未能获得监管的必要批准而放弃了该项目。尽管当时马斯克曾质疑GM的解释，认为真正原因是GM无法使该项目成功，而非监管问题。而当考验来到Cybercab，其是否能够顺利量产并大规模上路，一切仍待验证。

本文编译自《Tesla reveals 20 Cybercabs at We, Robot event, says you’ll be able to buy one for less than $30,000》，原文作者Rebecca Bellan，编译时有所修改。配图来自特斯拉官网。