2024年9月18日
广汽集团在2024年上半年遭遇了上市12年来的首次扣非净利润为负的情况，其净利润和扣非净利润分别同比下降了48.88%和转为负值。营收也下降了25.62%。主要原因包括投资收益的大幅下滑，特别是对联营企业和合营企业的投资收益减少。合资车销量下降和自主品牌面临的压力也是导致利润下降的因素。广汽集团正在通过调整策略和加强自主品牌竞争力来应对挑战，包括广汽传祺与华为合作，以及广汽埃安布局新技术路线等措施。这些举措的效果和是否能带动集团销量和利润回升，仍需市场检验。
上汽集团乘用车分公司宣布对旗下荣威汽车与飞凡汽车投入超过5.5亿元补贴，以应对销量下滑的挑战。此次补贴行动包括多款明星车型，如荣威D7 DMH、荣威D7 EV、荣威D5X DMH、飞凡R7及飞凡F7新能源车型，消费者可额外申领3000元购车消费券，总额达5000万元。此外，荣威RX5及荣威RX5 plus两款出口转内销车型推出高达5亿元的专属限时专享折扣。上汽集团此举旨在通过补贴提振销量，应对欧盟加征关税对出口的影响。上汽乘用车新任领导层正积极采取措施，包括品牌重新定位和营销策略调整，以期荣威和飞凡汽车能够实现销量的回升。
高德地图在湖北省、珠三角城市群、长三角城市群的65个城市重新启动顺风车业务，并为吸引新车主提供最高60元奖励。这一举措发生在高德2018年短暂上线后下架顺风车业务的六年后。高德此次回归顺风车市场，正值该市场竞争激烈，不仅有滴滴、哈啰等网约车平台，还有嘀嗒等专门顺风车平台。高德的0佣金策略可能旨在缓解出行高峰时期的运力压力，并探索盈利模式。尽管顺风车业务在轻资产模式下具有盈利潜力，但高德表示并无商业化目的，不打补贴战，不抽取佣金。高德地图作为拥有庞大用户规模的导航应用，正通过拓展业务边界，尝试建立活跃的商业生态，顺风车业务可能是其商业化探索的一部分。
宁德时代，全球领先的动力电池供应商，正积极布局换电市场，计划到2027年建设1万座换电站，其中2025年目标为500座，2026年为1500座。公司推出的换电服务品牌EVOGO（乐行换电）以及“巧克力换电块”旨在提供模块化、快速换电解决方案。尽管换电模式尚未广泛普及，宁德时代通过与滴滴、广汽埃安、北汽集团等合作，以及在多个城市建设换电站，显示出其在换电领域的雄心。然而，换电模式面临的挑战包括动力电池技术标准不统一、高投入成本和长回报周期。宁德时代能否克服这些难题，推动换电模式的商业化和标准化，将是其换电战略成功的关键。随着国家政策的支持和市场需求的增长，换电市场潜力巨大，宁德时代的换电业务有望在未来发挥重要作用。
阿维塔，由长安汽车联合宁德时代和华为打造的高端智能电动车品牌，面临着销量低迷和连年亏损的双重压力。尽管8月销量同比增长88%，但月销量远不及行业头部企业，且前8个月的累计交付量与理想汽车的月销量相当。为提升销量，阿维塔进行了渠道改革，由直营模式转向直营加经销商模式，并发布了新车阿维塔07，进入增程市场。然而，这些措施尚未带来明显的销量提升，反而增加了品牌和渠道建设的复杂性。阿维塔的亏损已成为长安汽车财报中的负担，上半年净亏损达13.95亿元。长安汽车对阿维塔的持续投资和品牌建设策略的调整，显示了其在新能源转型路上的决心，但阿维塔未来的市场表现和品牌高端化之路仍充满挑战。
特斯拉计划在10月10日的发布会上推出备受期待的Robotaxi无人驾驶出租车，这可能是自Model 3发布以来最重要的产品。最近，一张疑似特斯拉Cybercab的路透图被曝光，显示了一辆造型独特、伪装严实的小型车辆，采用两门两座设计，后部有充足的储物空间，并且后轮尺寸大于前轮。车辆顶部中央的凸起可能是激光雷达。特斯拉尚未透露任何官方信息，但有外媒报道称，特斯拉团队已经在洛杉矶的华纳兄弟电影制片厂为发布会进行场地勘查。此外，特斯拉最近公布的无线充电技术专利，以及可能的自动消毒清洁技术，都暗示了即将发布的Robotaxi可能具备的创新功能。特斯拉的Robotaxi预计将在德克萨斯州超级工厂采用全新的“无箱”制造策略生产，以降低成本并减少工厂占地面积。
嘀嗒出行在发布上市后的首份半年报后，股价迎来上涨，但公司的增长前景仍面临不确定性。尽管上半年经调整净利润同比增长超过50%，但这一增长部分得益于减少补贴和提高费率。随着高德地图和T3出行等新竞争者进入顺风车市场，嘀嗒出行的市场份额和盈利能力可能面临挑战。高德地图凭借其在网约车市场的成功和庞大的用户基础，可能对嘀嗒出行构成严重威胁。此外，嘀嗒出行的业务模式单一，对顺风车业务的高度依赖可能限制了其增长潜力。在合规问题和市场竞争加剧的背景下，嘀嗒出行需要寻找新的增长点和创新策略，以维持其市场地位并实现可持续发展。
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