【创业24小时——汽车交通】2024年9月4日

2024年9月4日

TOP大事件

中国智能汽车国家标准建设加速，迎接2025年商业化浪潮

随着智能汽车技术的快速发展，中国正加快建立智能网联汽车国家标准体系，以适应预计在2025年左右到来的高阶智能驾驶技术的大规模商业化。目前，已有56项行业标准发布，12项报批，17项立项，以及25项申报立项。这些标准覆盖了术语规范、分类分级、数据、产品等方面，旨在为智能汽车提供管理依据，保护用户权益，并加强中国在全球汽车行业的话语权。

中国汽车技术研究中心有限公司的副总工程师孙航在泰达汽车论坛上表示，智能网联汽车标准体系的建设遵循《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）2023版》，计划到2025年完成超过100项相应标准，到2030年目标达到140项。这些标准不仅涉及基础通用型标准，还重点关注智能网联汽车的安全性，包括功能安全、信息安全、数据安全等。

面临的挑战包括如何确保基础性标准能支撑行业高水平发展，传统汽车技术标准如何适应智能化网联化快速发展，以及新标准的系统性实施应用方案。智能网联汽车标准的制定和实施，不仅对企业的技术发展和市场策略有重要影响，也对提升中国在全球汽车产业中的竞争力和影响力具有重要意义。

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长城汽车2024年上半年净利润大增420%，海外销量增长显著

长城汽车发布的2024年上半年财报显示，公司营业收入达到914.3亿元，同比增长30.7%，净利润为70.79亿元，同比暴增420%。这一盈利增长远超预期，毛利率也达到20.7%，为2017年以来的最高点。增长主要得益于整车销量的增长以及海外市场和中高端产品销量占比的提升，进而提高了单车收入。上半年，长城汽车的海外销售达到19.98万辆，同比大增62%，而国内市场销量为35.5万辆，同比下滑10.24%。

长城汽车的新能源转型也在加速，尽管上半年新能源车型累计销量为132374辆，距离2025年全球年销量400万辆的目标仍有较大差距，但公司正在通过智能化技术的进步和产品策略的调整来补齐短板。此外，长城汽车也在积极调整销售结构，20万元以上车型销量同比增长64.3%，成为利润增长的关键因素之一。

尽管如此，长城汽车在国内市场的销量下滑问题仍然存在，哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉等品牌的销量均有所下降，而坦克品牌的销量则实现了74.67%的同比增长。面对激烈的市场竞争和新能源转型的挑战，长城汽车需要继续在产品力、品牌建设和营销策略上进行创新和优化，以实现长期的可持续发展。

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五菱汽车计划推出高端平台和新车型，挑战BBA市场地位

上汽通用五菱计划推出一个全新的架构平台，以支持更高端的车型开发。这个新平台将使五菱能够生产更长轴距、更大尺寸的车型，从而进入更高端的汽车市场。目前，五菱的新能源汽车基于天舆架构，分为S、M、D三个平台，分别针对不同用户群体和出行需求。预计到2025年上半年，基于新平台的高端车型将陆续推出市场。

五菱汽车以性价比高著称，其产品线覆盖了从入门级到家用级车型。随着新平台的推出，五菱有望在高端市场与BBA等传统豪华品牌展开竞争。新平台预计将带来更先进的技术，如算力平台、智能座舱和智能驾驶等，同时保持五菱一贯的性价比优势。

尽管五菱在入门级市场取得了巨大成功，但高端市场的门槛较高，品牌形象和消费者认知是进入高端市场的重要挑战。五菱需要在提升产品力的同时，加强品牌建设和营销策略，以逐步改变消费者对其品牌定位的认知。此外，五菱也在智能驾驶领域与卓驭科技（原名大疆车载）合作，计划在未来车型中引入激光雷达技术，进一步提升其高端车型的竞争力。

五菱的高端化战略将是一个逐步积累的过程，需要在保持现有市场优势的同时，不断探索和创新，以实现品牌的长期发展和市场地位的提升。

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小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车概念引关注，商业化道路仍漫长

小鹏汇天，小鹏汽车的飞行汽车项目，提出了一个创新的“陆地航母”概念，这是一种分体式飞行汽车，其中汽车部分可以为飞行舱提供储存、补能，并实现自动驾驶精准对接。在2026年计划量产交付，预计售价不会超过200万元。然而，飞行汽车要实现商业化，需要克服包括存储、补能、续航、学习成本和移动性等多方面的难题。目前，飞行汽车更多被视为小众市场的娱乐工具，而非大众交通解决方案。要实现广泛的商业应用，除了技术进步，还需要政策支持、市场接受度提高以及相关基础设施的建设。尽管小鹏汇天在飞行汽车领域取得了一定的进展，但飞行汽车的普及和商业化仍面临诸多挑战。

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北京自动驾驶示范区引领商业化与技术革新

北京经济技术开发区作为全球首个“车路云一体化”高级别自动驾驶示范区，已实现智能网联道路和智慧城市专网全覆盖，并开放自动驾驶出行等多项商业化试点服务。示范区不仅在基础设施建设、企业扶持、技术试点方面保持领先，还设立了国内首个智能网联汽车政策先行区，推动自动驾驶车辆在更复杂路况下的测试与商业运营。

北京的自动驾驶车辆已覆盖多种应用场景，如Robotaxi、无人小巴、无人接驳车等，且正逐步扩展至更广泛的区域。同时，北京市政府积极推动相关政策和设施建设，以支持自动驾驶汽车在城市公共电汽车客运、网约车等领域的应用，展现了北京在自动驾驶领域的商业化路径和技术革新的领导地位。

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