【创业24小时——汽车交通】2024年8月16日

2024年8月16日

TOP大事件

网约车司机困境：聚合平台抽成问题引发行业反思

近年来，网约车行业在中国迅速发展，但随之而来的是司机与聚合平台之间的矛盾。聚合平台通过技术手段匹配乘客与司机，提供出行服务，本意是四方共赢。然而，由于平台在未经授权的情况下转售订单，导致司机收入减少，抽成比例甚至超过50%。司机们不得不增加工作时间以维持收入，乘客体验也未得到提升。同时，聚合平台的市场份额不断增长，但若不能解决这些问题，可能会影响到平台自身的可持续发展。文章探讨了网约车司机面临的困境，以及平台和司机如何可能打破现状，寻求新的解决方案。

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中国轮胎产业的全球化扩张与市场竞争力提升

中国轮胎产业经历了从起步到成为全球生产和消费大国的转变，随着技术的不断进步和市场策略的调整，中国轮胎制造商正在全球范围内扩大影响力。玲珑轮胎在塞尔维亚的大规模投资扩建，不仅提升了其在欧洲市场的竞争力，也代表了中国轮胎品牌在全球市场的崛起。随着电动汽车需求的增长和海外出口的增加，中国轮胎企业迎来了新一轮的扩产潮，预计新增的产能将大幅提升。同时，中国品牌在Brand Finance的报告中显示了显著的品牌价值增长，预示着中国轮胎产业在全球市场中的竞争力正在不断增强。

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零跑汽车毛利转正，销量增长但亏损依旧

零跑汽车在2024年上半年的财务报告显示，公司营收88.45亿元，同比增长52.16%，毛利达到1.002亿元，实现了自去年同期毛损3.42亿元的逆转。尽管毛利率为1.5%再次转正，但由于研发等费用的增加，净利润亏损12亿元，亏损并没有显著收缩。零跑汽车交付量同比增长94.8%，6月份交付量突破2万台。然而，净利润低于市场预期，主要由于毛利率未达预期及费用端创新高，尤其是研发费用超出市场预期。零跑汽车通过低价车型T03获得市场销量，但面临毛利率波动和品牌价值提升的挑战。

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新能源车主面临车险高成本，市场亟需新解决方案

新能源车主普遍面临车险保费高昂的问题，许多车主发现省下的油钱远不足以支付昂贵的保费。新能源车的维修成本高，配件价格昂贵，导致车险价格是传统燃油车的1.8倍。险企在新能源车险业务上普遍亏损，面临出险率高和赔付率高的双重压力，形成了高价循环的困境。同时，新能源车企如比亚迪和特斯拉开始涉足车险市场，希望利用自身优势降低成本，改善服务模式。市场期待新的保险产品服务创新，以解决车主和险企之间的矛盾，推动行业的健康发展。

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华为智能技术助力奥迪A5，开拓燃油车智驾新篇章

华为车BU在2024年上半年实现了营收的显著增长，并成功扭亏为盈，迎来了重要的转折点。华为的鸿蒙智行解决方案不仅在新能源汽车领域得到应用，更开始向燃油车市场扩展。有消息称，奥迪下一代A5将搭载华为的智能驾驶解决方案，尽管奥迪未明确确认供应商身份，但这一消息的可信度较高。

这一合作对双方都具有重要意义：奥迪能够提升燃油车型的智能化水平，增强市场竞争力；华为则能进一步扩大其智能驾驶解决方案的应用范围，提高在汽车行业的市场份额。文章还提到，华为的智能驾驶技术在燃油车上的应用难度较高，但已有企业如卓驭（大疆车载）在燃油车上实现了高阶智驾技术，显示出这一方向的可行性。华为的三种合作模式——零部件模式、Hi模式、智选车模式——都取得了积极的进展，特别是在放弃独立造车后，华为与多家车企的合作进一步加深，为其成为“中国版博世”奠定了基础。

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