【创业24小时——汽车交通】2024年7月19日

2024年7月19日

TOP大事件

大众安徽发布全新纯电SUV ID.UNYX，加速电动化战略

大众汽车集团在华合资企业大众安徽推出了其首款车型ID.UNYX，中文名“与众”，这标志着大众在华电动化战略的进一步加速。ID.UNYX是一款紧凑型纯电SUV，起始售价为20.99万元人民币，提供三种车型选择，均搭载宁德时代三元锂电池，续航能力在565至621公里之间。

大众安徽是大众汽车集团在中国的第三家整车合资企业，也是其首家控股的整车合资企业，持股比例达到75%。该企业目标在2025年生产20万至25万辆汽车，实现销售收入300亿元，并预计到2029年销售收入将达到500亿元。

尽管ID.UNYX的售价高于市场上一些热销的紧凑型纯电SUV，如比亚迪宋PLUS EV，大众安徽采取了独立的销售体系，计划到2024年底在全国开设4家直营体验中心，并在2025年底将销售网络扩展至70个城市。

大众安徽的成立和ID.UNYX的推出是大众汽车集团对中国市场电动化转型的积极响应。面对自主品牌的激烈竞争和合资品牌在华销量的整体下滑，大众汽车集团表示将加大在华投入，并计划到2030年在中国市场提供超过30款纯电动车型，以保持其在华国际车企的领先地位。

然而，大众汽车集团的电动化转型也面临挑战，包括软件公司Cariad研发进展的问题可能导致多款纯电车型推迟发布。尽管如此，大众安徽及其新车型ID.UNYX被寄予厚望，有望提升大众在中国新能源汽车市场的竞争力，并对其在华销量产生积极影响。

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比亚迪霸榜6月新能源车销量Top10

6月份的新能源车销量数据显示，比亚迪在多个细分市场中占据领先地位，其中在轿车排行榜中更是占据了前十名中的六席，包括前四名。比亚迪秦PLUS、海鸥、驱逐舰05和汉等车型以其多样化的动力选择和续航能力，满足了不同消费者的需求。

比亚迪秦PLUS以其油电同价和超级混动技术获得市场青睐，而海鸥则凭借其价格优势和续航表现成为A00级市场的霸主。驱逐舰05和比亚迪汉分别以其动力性能和中大型轿车定位受到消费者欢迎。此外，比亚迪秦L和海豹也以其插电式混合动力系统和纯电续航能力赢得了市场的关注。

特斯拉Model 3和Model Y在轿车和SUV领域继续保持其影响力，以其性能和品牌效应吸引消费者。极氪001和小米SU7以其独特的市场定位和性能表现在中大型轿车和SUV市场中脱颖而出。

在MPV市场，腾势D9以其豪华配置和动力性能成为新能源领域的领头羊，而极狐考拉则以其智能亲子场景和安全功能开辟了新的市场路线。

总体来看，比亚迪以其多款热销产品在新能源市场中一骑绝尘，而其他自主品牌和新势力也通过创新和满足细分市场需求赢得了市场的认可。尽管电动车市场竞争日益激烈，但现有榜单上的车型和品牌已经确立了较强的市场地位。

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车企赔本推“无忧服务包”背后的竞争与挑战

随着新能源汽车市场的快速增长，各大车企之间的竞争愈发激烈，服务能力成为关键的竞争优势之一。无忧服务包，作为增值服务的一种形式，逐渐成为车企的标配。尽管这些服务包可能带来亏损，但它们对于增强用户粘性、提升品牌忠诚度具有重要作用。

小米汽车推出的1299元无忧服务包引起了市场的广泛关注，包含电池维修、事故救援、保养、喷漆等9项权益，对车主具有很大吸引力。蔚来汽车也推出了不同档次的无忧服务产品，但面临用户过度利用服务导致亏损的问题，因此进行了政策调整以控制成本。

无忧服务包的推出，反映了车企在服务权益上的不断加码，以留住用户。然而，这种服务的推广并不总能带来销量的直接提升，而是更多地作为品牌服务的一部分，增加用户对品牌的满意度和忠诚度。

随着市场洗牌的加剧，新入局者如小米汽车和鸿蒙智行等品牌的加入，使得市场竞争更加激烈。在这样的市场环境下，车企需要不断探索服务与利润之间的平衡点，同时保持清醒，稳固自身在市场中的位置。

长期来看，无忧服务包有望成为新能源汽车品牌的一项标配和竞争力，但目前对品牌竞争的影响尚不显著。中国车企虽然年轻，但新能源的发展为自主品牌提供了弯道超车的机会。只要行业保持良性竞争，无忧服务的执行度和覆盖范围将不断完善，助力中国车企走向成熟。

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美国计划对中国低速电动车“老头乐”进行制裁

在中国国内受到政策限制的低速电动车，俗称“老头乐”，近年来在美国市场意外受到欢迎。这些车辆因其低廉的价格和方便的购买方式，在乡村地区尤其流行。然而，美国商务部近期宣布计划对中国进口的低速电动车进行反倾销与反补贴调查，这可能最终导致对中国“老头乐”的制裁。

2023年，美国从中国进口的低速电动车总金额达到4.4亿美元，这一数额虽然不小，但与中国车企的出口总额相比仍显得较小。尽管如此，中国厂商通过电商平台和物流公司成功开拓了美国市场，使得“老头乐”成为美国消费者的新宠。

“老头乐”在美国的流行得益于其小巧的车身、低廉的价格和高性价比。通过视频网站和社交媒体的传播，美国消费者可以方便地购买并使用这些车辆。然而，随着出口量的增加，美国本土制造商开始感受到压力，并通过美国个人交通工具制造商联盟提出对中国“老头乐”的调查申请。

该联盟由Club Car, LLC 和 Textron Specialized Vehicles, Inc.组成，Club Car作为场地电动车行业巨头，对保护美国本土产业有着明显的利益驱动。与此同时，美国政坛的变动，特别是特朗普对华政策的保守态度，可能也对此次调查有所影响。

中国“老头乐”制造商面对潜在的制裁，需要提前做好准备，考虑可能的应对措施。而美国本土企业如Club Car在中国的业务也可能受到未来政策变动的影响。这一事件凸显了国际贸易中产品、政策和市场力量的复杂互动。

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广汽埃安泰国智能工厂竣工，加速中国车企出海布局

中国汽车制造商广汽埃安在泰国罗勇府的新智能工厂正式竣工投产，标志着广汽埃安在泰国市场的发展迈出重要步伐。新工厂遵循埃安的“小规模、快产出、滚动式发展”理念，初期年产能为5万辆，并计划逐步提升至10万辆，将支持包括第二代AION V和AION Y Plus在内的多款车型共线生产。

第二代AION V霸王龙作为广汽埃安的全球战略车型，在泰国工厂的同步下线展示了广汽埃安对泰国市场的重视。该车型在电动化和智能化方面具有显著优势，包括400V+3C快充能力和无图智驾全球通的支持。

广汽埃安泰国工厂采用了高智能化的生产流程，基于数据驱动，应用了大数据、AI、IOT和视觉等新技术，实现了100%的数据互联互通。工厂还采用了机器视觉和AI技术进行全零件全方位品质监控，确保产品的高标准质量。

此外，该工厂是泰国首个“光储充一体化”能源综合利用工厂，运用了光伏发电、智慧储能、超充与电池梯次利用等技术，有效降低生产能耗，推动可持续发展。

在全球汽车市场格局重构的背景下，中国车企正在电动化和智能化上构建起研发、生产制造及产业链的优势。2023年中国电动汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池的出口额首次突破万亿元，显示出中国车企出海的强劲势头。

广汽埃安的泰国工厂不仅将加强公司在海外市场的生产能力，还将帮助泰国打造更完整的汽车产业链，推动泰国成为东南亚电动车产业中心。这一举措体现了广汽埃安在全球化战略中，通过体系化出海来适应国际市场环境，实现本土化适配和市场策略调整的长远规划。

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中国二手车市场面临洗牌，九成车商亏损

尽管2024年前五个月中国二手车市场交易量同比增长8.69%，达到786.39万辆，但许多二手车商却面临严重的生存危机。许多车商，包括一些拥有大量社交媒体粉丝的知名车贩，都感受到了市场的压力，有的甚至难以支付租金。

二手车商的困境主要源于几个因素。首先，去年汽车消费的报复性增长让许多车商高价收购了车辆，但随后新车市场价格战导致二手车市场需求减弱，车辆库存时间延长，降价频繁，这使得二手车商的库存车辆不断贬值。其次，二手车行业信息透明度的提高减少了利润空间，价格战和市场透明化成为长期趋势。此外，中国汽车流通协会的数据显示，近年来亏损的二手车商占比高达92%。

面对行业洗牌，二手车商需要转变经营思维，提高抗风险能力。一些车商开始转型为直播平台销售，通过积累大量粉丝实现薄利多销。同时，一些大型二手车商通过品牌化、连锁化提高市场集中度和服务质量。例如，澳康达注重周转率而非高毛利率，并在多个城市扩张。海尔集团也进军二手车市场，通过与地方经销商结盟，开设了多家线下门店。

长远来看，二手车市场将趋向于大鱼吃小鱼的格局，市场集中度将提高，服务水平也将提升。在当前的洗牌期，只有能够更好地对抗风险的车商才能生存下来，而这个过程才刚刚开始。

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