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清启动力获数千万Pre-A轮融资,源于清华大学航天航空学院重点实验室

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清启动力获数千万Pre-A轮融资,源于清华大学航天航空学院重点实验室

融资大事件 2024-04-08 11:26:00 209
微型燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的化学能转化为机械能的高端动力装备。

投资界(ID:pedaily2012)4月8日消息,源于清华大学航天航空学院重点实验室,微型燃气轮机研发装备制造商—— 清启动力 完成 数千万元Pre-A轮融资 。本轮由上海科委背景产业基金—— 世纪咏盛独家投资 宇泽资本担任公司长期独家财务顾问。

微型燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的化学能转化为机械能的高端动力装备。燃气轮机由于其技术门槛极高、研发投入大、零部件体系及加工工艺复杂等因素,一直被誉为“工业制造皇冠上的明珠”。微小型燃气轮机具备体积小、重量轻、启动快、维修方便、运行可靠、自动化程度高等优点,在分布式供能、加压站、工业发电、动力增程等领域得到广泛的应用。近年来,随着氢、氨、甲醇等新能源和可再生能源的迅速发展,使燃气轮机需求高增,特别地,适用于风能、光伏、天然气、地热等分布式场景的微小型燃气轮机应用需求的增长趋势尤为明显。

图1 微型燃气轮机

微型燃气轮机的体积功率密度高、布置灵活、效率高、污染少等特点,在分布式能源场景必然取代活塞式内燃机体系,成为主流。燃气轮机是关系我国国家安全和国民经济发展的高技术核心装备,但国内市场供给基本被美日欧厂家长期垄断,其整机、零部件及售后运维均受到严格管控。尤其中国市场应用场景最多的微小型燃气轮机,每年对应设备金额数十亿美元,急需国产替代。近年来,随着航空发动机及燃气轮机制造业“两机专项”的实施,解决中国燃气轮机关键核心技术“卡脖子”问题已提升为国家战略。

清启动力致力于成为国内自主可控的微小型燃气轮机研发制造商,其研究基础源自清华大学航天航空学院喷雾燃烧与推进实验室(SCPL)20余年燃烧理论与推进技术积累。SCPL团队在复杂条件下的多燃料燃烧理论与应用、高速射流雾化机理、发动机燃烧不稳定性、新型爆震燃烧与推进、新概念空天组合动力研究等领域承担了众多国家级重点研发项目。清启动力核心成员具备丰富的燃机行业工程化及量产经验,公司面向分布式能源、氢能利用市场,进行微小型燃气轮机的研发和制造。

清启动力的技术储备涵盖分布式新能源利用与陆海空天动力推进等领域,其微型燃气轮机产品实现国内唯一的完全正向研发与100%国产化替代。目前,团队已形成自主专利技术50余项,清华大学知识产权转化专利技术多项,包括高效低氮回流燃烧室、旋流雾化多燃料喷嘴、盘轴一体式涡轮、自悬浮空气轴承等多项核心技术壁垒。公司产品原型机已于2023年底点火成功,当前各项定型测试正在进行中,已有20余家意向合作或订单客户,首款产品将面向热电联供需求的制造业企业和工业园区。

图2 测试中的微型燃气轮机

核心团队上,清启动力创始人刘海旭博士毕业于 清华大学航天航空学院 ,拥有丰富的航天航空动力系统理论及研究基础,多年全球知名企业研发管理与商务运营经验;首席科学家为清华大学航空发动机研究院党委书记、教育部重点实验室主任、航天航空学院教授王兵;研发与工程团队集结了众多来自国内外知名高校、航空发动机/燃气轮机领域科研院所和企业的专家和高级工程师。他们共同将全部投入到这一关系到国家安全和国民经济发展、且极具经济效益的高技术核心装备研发事业中。

世纪咏盛投资负责人司徒远纵表示: 打造属于中国的“通用电气”,航空发动机和燃气轮机(两机专项)作为关系到我国国家安全和国民经济发展的高技术核心装备,长期以来被美日欧厂家垄断!突破西方国家科技封锁,实现自主可控是我国实现第四次工业革命的前提之一和必由之路。

宇泽观点: “十三五”期间全面启动的“两机专项”吹响了中国航空发动机、燃气轮机打破国外垄断封锁,实现自主国产的号角。清启动力源自航天航空,矢志工业皇冠,凭借扎实的技术积累和强大的创新能力,以行业前所未有的速度实现了首款微型燃气轮机的成功开发,充分展示了公司团队的能力和潜力。他们正在新能源的时代中,打造属于中国的“通用电气”!

【本文根据公开消息发布,如有异议,请联系(editor@zero2ipo.com.cn)投资界处理。】

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