印度尼西亚有超过1.54亿人居住在密集的城市地区,但很少有人喜欢使用公共交通系统。这是因为该国主要城市的公共交通不可靠且不充分;其使用率仅为5%至20%。根据世界银行的报告,这种状况阻碍了该国的竞争力,并加剧了整个群岛的社会不平等。
移动解决方案初创公司 Jaramba 的创始人 Anugrah Nurrewa 告诉KrasIA:“我们的公共交通系统远非理想。我们必须先搜索路线,然后在人行道上无限期等待(如果有的话),并且对我们应该乘坐哪辆公交车以及何时换乘下一辆公交车感到困惑。”
他补充说:"所有这些不便促使人们依赖私家车,以至于我们现在几乎人均拥有一辆车。”尽管当地的公共交通基础设施不够完善,Nurrewa希望给印度尼西亚的城市居民一个重新乘坐公交车的理由。
Jaramba 成立于 2021 年,是一个旨在让日常通勤变得顺畅和便捷的平台;让通勤者能够计划他们的行程、预先支付车费(可选择使用 Ovo 或 LinkAja 代替现金)以及跟踪乘车到达和离开的时间。该公司目前在在其平台销售的门票价格之上收取 8% 的费用。
虽然 Jaramba 目前处于测试模式,但 Nurrewa 表示它将在未来 18 个月内在 24 个主要城市上线。印尼第三大城市万隆将是Jaramba在2022年1月上线的第一个城市。
该应用程序还适用于公共交通供应商(如公交公司)及其司机。它提供了一种监控车队和日常运营的方法,并预测每辆车的潜在乘客数量。它产生的数据可以计算出司机和运营商之间共享的收入。
有一系列本地和国际科技公司已经提供了类似的解决方案,如谷歌地图和Jak Lingko,这是一个将在线支付与公共汽车服务相结合的应用程序,将于2022年3月推出。但 Nurrewa 表示,通勤者仍在寻找一种方式管理他们的日常行程,从规划路线到支付车费。
根据属于联合国全球Pulse Network 的Pulse Lab Jakarta实验室在2019年进行的研究,一半的公共交通乘客是女性,并且其中大部分在晚上出行。女性将是Jaramba的主要目标客户,学生也将紧随其后。
Nurrewa 说:“虽然全世界都在谈论自动驾驶汽车和智能交通系统,但发展中国家的城市在满足其公民的基本出行需求方面仍然遇到困难。”
Nurrewa 补充道:"随着许多天桥的建成,道路变得更加拥挤。我相信至少在未来的几十年里,移动性的未来既不是飞行汽车,也不是远程传送门;它是整个交通系统的一致性和连接性才能够实现无缝的旅行体验。
8月,Jaramba从早期投资者Antler那里获得了10万美元的资金。该公司目前正在进行种子轮融资,目标是100万美元。
Jaramba是12月21日举行的第二届阿里巴巴云x KrASIA全球创业加速器印度尼西亚演示日的十名决赛选手之一。
本文分为中英文两个版本,英文版本如下:
AsiaStarFocus:Mobility startup Jaramba eases chaotic commutes in Indonesia
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