车企如何搞微博营销，“鼻祖”小米给打了个样：
这不，微博营销宗师小米，现在手把手教各大车企，如何在车还没上市的时候，就把气氛带起来——
一呼百应，供应商们联动转发小米汽车微博，帮忙预热。
一方面，小米汽车的首场发布会预热起势了；另一方面，小米汽车的供应商也被带出水面。
小米汽车供应商集结
一众供应商里，首先有大家很熟知的宁德时代，高通，英伟达，以及米其林轮胎。
结合此前曝光的信息，小米*汽车SU7的电池来自比亚迪和宁德时代，其中 宁德时代 提供的是三元锂电池，上车车型续航为800km。
此前也有爆料称，上车的座舱芯片很可能是 高通 最新的8295芯片。
硬件方面，参与预热的还有博格华纳，麦格纳，布雷博，采埃孚和咪咕智能硬件。
软件方面，则有高德地图，酷狗音乐和讯飞输入法等。
简单一一为大家介绍一下。
博格华纳 主要为汽车提供电气化解决方案，比如电机，电驱模块，热管理技术和充电设备等。
麦格纳 则主要为车企提供可重构座椅和整车制造能力，包括从冲压到总装。
布雷博 则是一家来自意大利，提供高性能制动器系统和部件的厂商，早在1975年其制动系统就上车了 法拉利 ，后来还装配到了阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂和 保时捷 等。
采埃孚 则是传动系统制造商。
所以，从预热活动里，我们可以推测出小米汽车的零部件都来自哪些厂商。
这方面最后再说下 咪咕智能硬件 ，很多人都用过咪咕视频比较熟悉了。
其官方微博表示，将为小米汽车“超高清内容赋能”。
软件方面， 高德地图 的作用不必多说， 讯飞输入法 则早就推出了车机版，支持语音识别输入。预计 酷狗音乐 也将率先上车小米车机。
供应商们纷纷转发微博，帮忙小米汽车预热，排面，给面，给力。
而为小米汽车预热最卖力的，还是雷总。
雷军最近都说了什么
官宣技术发布会定档12月28日后，雷总发微博就离不开小米汽车了。
他回顾来路谈初心，还回应了网友们最关心的几个问题。
雷军表示，在决定造车后，他明白造车要爱车、懂车，给自己定下了开100辆车的目标。
1000天过去了，雷总已经开过 150辆车了 。
至于大家最关心的定价，雷军透露“尚未决定”，但他坦承 “有点贵” ，不过是“有理由的贵”。
从他对小米SU7的期望中可见一斑：
希望机械素质媲美保时捷Taycan Turbo，希望智能化媲美Model S。
小米SU7和这两辆车还有一个共同点—— 高性能 。
雷军解释道，用SU命名*辆车，就是 Speed Ultra 的意思。
雷军表示，高性能是小米的基因，特斯拉不造慢车，小米亦然。 C级高性能 和 生态科技轿车 ，这就是小米SU7的定位。
至于怎么做到，或许明天的小米汽车技术发布会将透露一二。
雷军透露，将在发布会上系统性地聊聊小米汽车的技术突破和思考，以及小米在电子产品上的积累是怎么助力造车的，估计会讲 3个小时 。
时间超长，大家别忘了准备好花生瓜子热水壶，以及最重要的，
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