吉利汽车2017年纯利润超百亿！母公司暂无海外并购新计划，即将发布欧洲战略

纯利润达106.34亿元！吉利汽车2017年的业绩妥妥的超过了预期。　　根据昨天（3月21日）公布的财报，吉利汽车2017年全年总收益增加73%至927.61亿人民币，实现利润达到106.34亿元人民币，同比增长108%。　　在今天举办的业绩发布会上，吉利汽车方面表示：“今年的毛利率达到历史高点，表现在经营效益上，我们对成本控制改善，销售费用和行政费用占比持续向下，未来几年还有很大机会下降。”总收益近千亿，纯利润超百亿　　2017年，吉利汽车推出了远景X1、远景X3、远景S1、全新博瑞、全新远景等多款全新和改款车型，核心产品“家族化”布局已成型。据了解，吉利汽车8-15万元售价车型的销量占比达到60%以上，在一二线市场的销量占比超过五成。　　根据财报，2017年吉利汽车销量124.7万辆，同比增长63%，在乘用车市场占有率达到5.06%，同比增长1.75%。2018年，吉利汽车销量目标为158万辆，同比将增长27%。　　在会议现场，吉利汽车方面还透露：“2018年将成为集团最多新产品的一年，将推出第一款MPV，两款轿车，两款SUV，2款电动车，现有所有产品都将升级改款。主要产品都要推出插电混动和油电混动产品。”　　关于新品牌领克，吉利汽车今天也公布了更多细节：“领克今年将覆盖任何细分市场。我们也将通过相互授权方式，领克也将利用沃尔沃开发的品牌平台，覆盖所有的车型。今年我们至少有领克02、03车型投放市场。在产能方面，我们第二个工厂张家口工厂已经落成，正在生产准备阶段，明年会有第三工厂，未来产能会得到极大提升。”　　根据财报，吉利汽车2017年全年总收益为927.61亿元，实现利润达到106.34亿元。吉利汽车执行董事洪少伦表示：业绩非常好，因此现金股息大幅增加142%，我们未来将逐渐增加我们的派息。踏实做好海外市场，即将发布欧洲战略　　这几年，吉利汽车一直走在“买买买”的路上，从2006年进驻英国锰铜控股到2018年成为戴姆勒最大股东。李书福一直致力于收购一系列全球汽车股份，从而把吉利汽车打造成一个全球性的汽车制造商。　　吉利汽车最近备受关注的两起海外收购案分别是：2017年，收购沃尔沃集团股份，最终吉利拥有沃尔沃集团8.2%的股份，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权；2018年，斥资约90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒9.69%股份，拥有逾1.036亿股的投票权。　　在本次业绩发布会上，谈及与沃尔沃的合作以及与外资品牌的竞争时，吉利汽车方面表示：“大众推出低端SUV，但吉利的领克不是低端，而是吉利和沃尔沃打造的高端车型，按照豪华车的要求。我们具备高端豪华车技术和品质要求，要全面正面参与外资品牌竞争。”　　此外，吉利汽车方面还明确表示，领克不会蚕食沃尔沃低端产品的市场份额，因为“沃尔沃是豪华车市场，对手是奔驰、奥迪等，领克是中高端主要和丰田、本田等品牌竞争。”　　早年间，吉利创始人李书福连拆N辆奔驰和红旗，终于造出了第一辆吉利汽车，如今，吉利成为了奔驰母公司戴姆勒的股东之一，对于与戴姆勒的合作和投资者关系的理顺新的一年有没有计划呢？　　对此，吉利行政总裁桂生悦的回复是：戴姆勒的收购我们不方便评论，但从我们过往吉利多年来的战略思考，目前大家可以看到肯定有积极影响，请大家拭目以待。　　另外，吉利汽车方面还表示：“母公司的海外并购，目前没有新的计划，我们付出的努力是将已经确定的战略规划做好。过几天我们将发布吉利的欧洲战略，通过和沃尔沃全面合作，领克品牌按照全球标准打造，领克将进入欧洲发达国家市场。从目前已经体现的成果来看，吉利海外战略已经发生根本性变化，我们要实实在在做好海外市场。”
									
									
									
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