金山网讯 分段车间内焊花四溅，巨大的船体分段旁，工人们熟练地切割、打磨、焊接，机器的喧嚣奏响生产的昂扬旋律；船台上，两艘82000载重吨的散货轮正在抓紧组装，机械与人力的协作有条不紊，历经8个多月的蜕变，最初零散的部件逐渐变成了眼前的“大家伙”……日前，记者走进江苏新韩通船舶重工有限公司，机器轰鸣、工人忙碌，大家沉浸在紧张有序的生产氛围中，呈现出一派火热的生产景象。
新韩通在船舶建造领域有着深厚的技术积累和高效的执行力，一艘艘由新韩通精心打造的船舶扬帆起航，奔赴世界各地。1月，新韩通成功完成了6艘船舶的交付任务，充分体现了其在全球造船业中的稳健实力，各国船东对新韩通的建造实力和交付能力都表示高度赞赏和认可。记者了解到，82000至210000载重吨散货轮一直是新韩通的“拳头产品”，2026年春节前，新韩通还将交付23艘散货轮。眼下，厂区内生产节奏全面拉满，全力冲刺生产目标。
“2024年，新韩通销售额达31亿元，纳税2亿元，2025年，新韩通将力争实现35亿元销售额，纳税2.2亿元。”江苏新韩通船舶重工有限公司总经理郑锡山告诉记者，目前在手订单已经排至2029年，今年在抓好散货轮建造的同时，新韩通还将拓展多元化船舶市场——推动VLCC油轮生产制造。VLCC即超大型原油运输船，是维系能源供需的关键纽带，技术含量和附加值更高，对船体设计、建造水平的要求也更高，如何打造安全高效的VLCC成为新韩通持续钻研的核心课题，新韩通也将朝着更安全、更高效、更绿色的发展方向，持续为能源运输保驾护航。同时，造船工艺工法的改进升级也是新韩通的重点工作，这对于提升船舶质量、降本增效以及提高竞争力至关重要。
在制造业加速向智能化转型的浪潮中，造船业也在积极拥抱变革，智能化生产逐渐成为造船业高质量发展的新引擎。
“两年前，我们便开始投资建设智能化拼板流水线，预计今年3月份投产，各类生产参数能够实现实时反馈，为精准调控、提升效能、优化产品质量提供有力保障。”郑锡山介绍，除智能化拼板系统外，新韩通还与江苏科技大学开展深入合作，江苏科技大学研发的智能化造船系统也已经投入使用。造船是一个庞杂的大工程，每一个环节都至关重要，该系统涵盖物资采购、生产计划、人员管理等众多流程，能够充分利用资源、控制节奏，有效提高企业的信息化管理水平。
放眼未来，新韩通将继续加大研发投入，精进工艺，凭借深厚的技术积累与强大的制造实力，致力于为全球客户打造更多兼具高品质与高效率的船舶产品，为造船业的蓬勃发展注入源源不断的动力。（记者 陈怡帆 童本宽）
责任编辑：李贝