近日，《镇江经开区港口经济高质量开放发展三年行动（2025-2027年）方案》（以下简称《三年行动方案》）发布，为未来3年镇江经开区聚焦港产城深度融合和港工贸一体化发展提供指引。
2024年，镇江经开区港口货物吞吐量完成1.59亿吨，集装箱吞吐量完成42.63万标箱，同比分别增长3.7%及7.8%。港口及关联企业税收首次破亿元，同比增长60%，大港港区成为镇江经开区经济发展的重要增长极。
矿石原料从传输带到达球磨机，经过加水和研磨成为矿浆，再通过旋流器分级进行强磁粗选和强磁细选，筛选出主要产品高品位铁精粉和附属产品低品位铁精粉。近日，镇江象屿矿业科技有限公司选矿车间内一片繁忙景象。
国有大型综合性投资控股集团象屿集团，在大宗商品供应链、港口航运、城市开发运营、创新孵化等领域具有深厚积累。2020年，象屿集团收购镇江新安德矿业有限责任公司（以下简称“新安德矿业”），投资1.3亿元建设一期项目，于2022年10月顺利投产。象屿集团在2023年5月将新安德矿业于正式更名为镇江象屿矿业科技有限公司（以下简称“镇江象屿”），企业产品销售至宝武系钢厂、湖南湘钢等多个沿江钢铁企业，当年就实现产值15.3亿元。
2024年7月，象屿集团再度发力，投资10亿元启动镇江象屿二期项目。“如果说一期项目来到镇江经开区带有一定偶然性，而二期项目则是基于充分的信任。”镇江象屿副总经理张文平说，“镇江大港地理位置优越，能有效降低物流运输成本，而优质营商环境更是让我们毫不犹豫地选择再次‘深耕’。”
2022年9月，在一期项目建设过程中，针对设备老旧导致原有水、电线路损坏的问题，镇江经开区相关部门联合企业制定施工方案，保障一期项目如期投产。
大港街道、镇江经开区招商一局、项目办、资规局及土储中心等相关部门和单位，多次前往二期项目现场，主动了解企业诉求，根据项目推进计划倒排工期，精心制定二期项目土地推进计划，帮助企业“轻装上阵”。
同样看中大港港区优越的地理区位及充足的周边拓展空间，宝武资源有限公司（以下简称“宝武资源”）与镇江港共同建设大港港区矿石混配基地，在长江中下游拓展铁矿石延伸加工业务。
两年时间，项目跨越式推进。2023年6月8日，宝武资源镇江矿业正式注册登记成立；2023年8月18日，宝武资源镇江矿业揭牌，大港港区矿石混配基地奠基开工；2023年12月31日，矿石混配基地设备热负荷试车进入重载调试阶段；2024年3月7日，矿石混配基地项目正式投产。
两年项目建设，镇江经开区各级部门一路陪伴。宝武资源镇江矿业副总经理孔锐记忆犹新——项目立项阶段，镇江经开区行政审批局通过前期沟通给予企业指导及便利，让企业少跑路，在1个星期内实现公司注册登记；大港街道等相关部门根据数据监测预警，及时告知企业相关政策性奖补申请条件，确保奖补发放到位……
“矿石混配基地项目对合作双方来说是双赢。”孔锐说。一方面，矿石混配基地项目将有力推动宝武资源从现有矿石贸易向“贸易+加工+库存管理+供应链服务”方向迈进的商业模式创新。另一方面，矿石混配基地项目将有力提升镇江大港港区枢纽价值。
大港港区是镇江沿江产业布局发展的重要支撑，目前是长江最大的非主流铁矿石贸易港、全国最大的钾肥进口港，也是长江重要的铁矿石、煤炭和硫磺中转港及长江最大的散集联运中心，辐射能力覆盖全国。
近年来，镇江经开区引进了宝武资源镇江矿业、中农云仓、镇江象屿等与港口吞吐量较大的货物贸易相关的制造业企业，推动大港港区升级。接下来，镇江经开区大港街道及相关部门将深入实施《三年行动方案》，按照大宗物资物流贸易港、特色产业港、长江下游公水铁联运港功能定位，依托长江经济带，主动融入长三角，深度嵌入国际供应链，努力将大港港区建设成为产业质态优、枢纽功能强、绿色生态好、港城融合高的长江物流枢纽产业港。（记者 张琼霞 通讯员 李长兴 解立文）