春节临近，各地高速公路上，车流穿梭不息，漂泊在外的人们加快了回家的脚步，赶赴团圆的旅程。
返乡车主朱先生第一次自驾新能源汽车，从合肥返回扬中西来桥镇西来村的家过春节。“回来前还担心会不会没地方充电。没想到，我打开导航一搜，村里就有充电桩，还是快充，方便多了。”一到村口，他就看到了崭新的充电桩立在村委会广场。停靠车位、扫二维码、插充电枪……一气呵成，朱先生很快就利用双枪快速直流充电桩为电车“续航”。
记者在村委会门口的停车场看到，这里扩建的8个停车位，都配备了充电桩，已经有6辆车正在充电，多为返乡车辆。
新能源车主惊喜的背后，是政企联动，合力服务春运返乡流的创新实践。
“春运开始前，我们就以网格为单位，对返乡人群进行了摸排。针对电车充电、车辆停放等问题，制定了解决方案。”西来村党委副书记甘颖介绍，他们不仅联动供电部门加装充电设备，鼓励有家用充电桩的村民提供互助服务，而且计划在春节期间开放村委会、党群活动中心、村属景点的停车场，解决返乡人员停车问题。
扬中有58个村、12个社区，目前已经有不少外出工作人员陆续回乡。为应对春节前后返乡人员增多，充电需求增加等问题，供电部门将当地689台充电桩进行用电数据统计，根据每月充电量和使用次数，将使用率较低、位置偏僻的40台充电桩，迁移到客流量大、场地宽阔的村头巷尾，方便周边14个村与4个社区的老百姓返乡充电。
国网扬中市供电公司营销部员工严晓萌介绍，40台充电桩主要布局在国道、省道、景区等车流量大的地方。“目前，我们通过车联网平台可以实时监控到使用状况，如果出现充电紧张的情况，会调派移动充电装置，保障新能源车主春节出行。”
守护充电桩，“续航”回家路。在提升充电桩使用效率的同时，镇江供电公司累计对全市315台公用充电桩实施升级改造，将老旧充电桩500伏和750伏的电压提高至1000伏，提高充电适配度。这一提升尤其满足了春节假期跑长途的新能源货车充电速度，保障长途续航。
根据交通运输部路网监测与应急处置中心数据预测，春运期间，新能源汽车的流量约占总流量的19%，同比增幅11.57%。除了城市及乡镇部署的公用充电桩，高速服务区也是春运流量的“大本营”。
目前，镇江境内有高速服务区8座，充电桩32台、充电枪64根。数据显示，2024年，高速服务区充电量累计971万千瓦时。镇江供电公司市场营销部副主任吴含青介绍，早在去年12月底，镇江供电公司就完成了全市32台高速充电桩升级改造，充电功率由120千瓦升级为160千瓦，“以一辆50千瓦时电量的新能源汽车为例，充电桩功率提高后，充满电的时间平均缩短10分钟，效率提升35%。”
他同时还透露了一个好消息： 春运车主“充电焦虑”有救了，高速服务站安排上了“绿色充电宝”。
原来，沪宁高速南京至无锡段是假期全省高速服务区充电最密集、繁忙的区段。今年春运，镇江供电公司增派应急充电设备，在仙人山服务区增派1辆储能充电车、在窦庄服务区增派1辆应急充电方舱，各有4根临时充电枪，进一步缩短车主充电等待时间，让返乡路途更通畅。（记者 朱婕 通讯员 王亮 黄楠）