向强图强，以“通”得通。12月27日，长三角“中轴线”——盐泰锡常宜铁路（简称盐宜铁路）正式开工建设，盐泰锡常宜铁路开工动员会议在泰州举行。省委书记信长星出席并宣布开工。省长许昆林、国家铁路集团副总经理王立新出席并讲话。这条高速铁路不仅贯通长江南北，更在苏北、苏中、苏南城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，为长三角地区的一体化发展注入了新的活力。盐宜铁路的建设，是江苏乃至全国交通基础设施建设中的一件大事，其意义深远，影响广泛。
“换乘之王”助力区域融合。盐宜铁路，被誉为未来的江苏高铁“换乘之王”，该称号并非空穴来风，北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际，南接宁杭高铁，实现了与多条重要高铁线路的互联互通或接驳换乘。作为国家铁路网的重要组成部分、江苏“六纵六横”高铁网的重要纵向通道，盐泰锡常宜铁路是我省自主投资建设资金规模最大、正线里程最长的高铁项目，新建正线长度311公里，设计速度350公里／小时，共设10座车站。由此，极大地提高了江苏境内高铁网络的通达性和灵活性，也为长三角地区的旅客提供了更为便捷、高效的出行选择。通过盐宜铁路，旅客可以轻松实现跨城市、跨省份的快速通达，进一步促进了区域间的经济、文化、人员等要素的流动和融合。
技术创新彰显中国智慧。盐宜铁路的建设过程中，技术创新成为了亮点之一。特别是全长8130米的盐宜铁路长江隧道，作为全线贯通、发挥通道功能的控制性工程，其施工难度之大、技术要求之高，都堪称国内一流。隧道采用盾构法穿越长江，为单洞双线隧道，设计行车速度250公里/时。在施工过程中，需要克服独头掘进距离长、对周边建筑物保护要求高、穿过富水砂层、穿越有害气体施工风险高、土岩软硬不均地层施工难度大等多重挑战。一个个技术难题的攻克，不仅展现了中国工程师的智慧和勇气，也为世界高铁建设提供了宝贵的经验和借鉴。
推动长三角一体化发展。盐宜铁路的建设，对推动长三角一体化发展具有重要意义。长三角地区是我国经济最为活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。盐宜铁路开工建设，是我省积极扩大有效投资、推动经济持续回升向好的重大举措，也是加快构建现代综合交通运输体系、服务沿线群众高品质出行的民生实事，不仅缩短了江苏各市之间的时空距离，还加强了这些城市与上海、浙江等地区的联系和互动。这将有助于促进区域内的产业协同发展、资源共享和市场一体化，进一步推动长三角地区的高质量发展。
奋楫扬帆，共绘美好蓝图。盐宜铁路的开工建设，是江苏高铁建设史上的一个里程碑，也是长三角一体化发展进程中的重要一步。未来，江苏将加快铁路项目建设，优化路网布局，发挥综合交通运输体系整体效能，为推进中国式现代化江苏新实践提供有力支撑。（郭婷婷）
新闻源：盐泰锡常宜铁路开工动员会议举行https://mp.weixin.qq.com/s/G9lhwsur5l4pNKkoYRzFgA
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