“年产量破8万台，年产值破百亿元！”2024年12月31日，北汽麦格纳再度传来好消息，为2024年画上了一个圆满的句号。
五年磨一剑——
2019年12月26日，北汽麦格纳汽车有限公司注册成立。
2020年10月24日，首款新能源车型极狐阿尔法T上市。
2024年12月20日，极狐车型累计产量突破10万台。
习近平总书记指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。转型新能源5年，北汽麦格纳在“转变”与“坚守”中不断突破，实现了从零到百亿元的产值飞跃，也为我市汽车产业智能化转型奠定了坚实基础，引领我市新能源汽车与零部件产业链向新而行。
从0到年产值破百亿元：抢抓机遇，主动转型
“还记得刚来北汽时，厂房还在建设中。”北汽麦格纳制造工程部工艺工程师孟亚杰回忆说，2014年入职北汽的他参与了工厂建设、产线调试，当时的他难以想象，十年后，这条产线会如此智能和高产。
从345天建厂的“镇江速度”到2015年底首台整车下线，再到2016年9月BJ20正式上市，在转型新能源领域前，北汽镇江基地经历了收获颇丰的油车时代。6万多台整车下线、近80亿元累计产值的重要历程，为接下来的新能源时代奠定了坚实基础。
2018年6月，北汽集团、麦格纳、镇江市政府三方签订高端智能纯电动汽车项目合作协议，北汽镇江基地正式由燃油车时代向新能源时代转型发展。2019年12月26日，北汽麦格纳汽车有限公司注册成立，引入北汽新能源三电核心技术和麦格纳全球制造质量体系，打造工业化4.0的智能工厂。
事实证明，北汽麦格纳的转型选择是正确的。及时的转变，抢得了发展机遇。
近几年，我国新能源汽车产业迎来了历史性发展机遇。乘着新能源汽车发展的“东风”，镇江也实现了新能源汽车产业从无到有的跨越，逐步构建起了以北汽麦格纳为龙头企业的完整的新能源汽车及零部件产业链。
“企业发展离不开政府的大力支持。”北汽麦格纳党委书记、总经理李昆说。2024年4月，丹徒新能源汽车及零部件产业联盟成立，作为主席单位，北汽麦格纳承担起了更多的责任和使命，一方面加快自身发展，通过坚定实施上量战略，提升引链强链龙头企业的吸引力价值；另一方面，进一步推动与产业链上下游企业的合作与交流，加速技术创新和产业升级，助力提升丹徒新能源汽车产业链的完整性和稳定性。
从0到年产量破8万台：精益求精，铸就品质
及时的“转变”奠定了发展的良好基础。而“坚守”让万丈高楼得以拔地而起。
2019年，在从燃油车转向新能源汽车制造之初，前路充满了未知。孟亚杰回忆道，转型后的确经历了不少困难，怎样做到“人无我有”“人有我优”，这是团队每一个人都在思考的问题。“BE21纯电平台不仅带来了产品革新，也给电检业务带来了巨大改变，程序更加复杂，测试内容更加繁多……挑战虽然很多，但我们知难而进。”
带着“坚守”的信念，孟亚杰和团队不断学习，全方位掌握新能源电检业务知识，扎根现场，直面问题，确保了N6全系产品的控制器功能完美无瑕。2022年，成熟应用的BE21平台技术漂洋过海，来到了位于欧洲的麦格纳格拉茨工厂。孟亚杰也成为技术支持团队的一员，亲历了整车功能达成、座舱软件更新的全过程，他告诉记者：“那一刻，我深刻体会到，技术领先不再是遥不可及的梦，而是我们手中实实在在的制胜法宝。”
孟亚杰和团队的“坚守”也是北汽麦格纳无数次“坚守”的一个缩影。
5年来，北汽麦格纳紧跟国家新能源汽车发展战略，积极拥抱新质生产力，通过技术创新和产业升级，走在行业前列。2021年4月17日，第二款新能源车型极狐阿尔法S上市；2022年5月7日，极狐阿尔法S华为HI版车型上市；2023年12月27日，全能优等生极狐阿尔法T5上市；2024年6月15日，高性能纯电轿跑极狐阿尔法S5上市……每一年，北汽麦格纳都有新车型问世。
与此同时，公司不断加大研发投入，致力于自动化产线和工艺技术的研究与应用，通过引入机器人、5G、大数据、智能传感等先进技术，实现生产过程的智能化和自动化。将数字生产力释放在多种生产场景中。从销售订单的智能排序、自动排产，到机器人的自动执行，再到制造过程中数据参数的实时监控和分析，实现生产运营的智能化管理，及时发现并预防潜在问题，确保生产效率和产品质量的稳定提升。在中国汽车质量排行榜上北汽麦格纳生产的极狐产品在细分车型中均位列前三。
2024年4月以来，北汽麦格纳紧扣市场脉搏，不断提升产能效率，将效率稳定在了30JPH（每小时产出量）以上，进入四季度，单日产量更攀升至最高340台，连续5个月月产量突破8000台。
“从0到年产量破8万台，五年磨一剑，我们走过了不平凡的道路。”李昆感慨道，“展望未来，我们将继续坚定发展战略，加大研发和技术投入，推动产品升级，以创新为驱动力，不断提升企业核心竞争力，以北汽麦格纳的坚实步伐，助力‘三年跃升’目标顺利达成，为镇江新能源汽车产业的更大发展贡献力量。” （记者 单杉 通讯员 王珏）