理想纯电倒计时：正为北京顺义工厂投产准备
北京绿色智能工厂，为理想“双能战略”纯电铺路。
理想汽车在新能源汽车的下半场较量里，可以说混得风生水起，销量大涨就是对理想汽车最好的肯定。
理想汽车从去年9月至今，已经连续9个月实现了破万的月销，而且就在刚过去的5月份更是交出了28277辆新车的交付成绩。随着理想汽车销量的不断攀升，再加上前不久在上海国际车展上宣布的“双能战略”，对于理想来说现在告紧的就是产能的提升。
目前理想汽车能够投产使用的仅为理想汽车常州智能制造基地（即常州工厂），常州工厂的产线分为两条，其中一条负责生产L7和L8，属于单班制生产，能实现1-1.2万的产能。而另一条属于双班制的产线负责L8和L9的生产，能实现2-2.5万的产能。也就是说现在常州工厂的两条产线都能分摊L8的产能，理想汽车总裁兼总工程师马东辉在今年理想汽车一季度财报电话会上表示：“目前理想汽车的两条产线，是可以满足今年三款车型的交付需求的。”
但现在理想汽车的销量表现明显超出了预期，照现在的势头来看，常州工厂的产能也顶多就是维持现有车型的生产，如果理想的纯电车型到来之后，基本上达到饱和状态的常州工厂就为纯电车型帮不上什么忙了。
所以为了解决“双能战略”中的纯电，理想汽车把目光投向了另一座制造基地——理想汽车北京绿色智能工厂（即北京顺义工厂）。
理想汽车北京绿色智能工厂开工建设于2021年10月，是在原北京现代一工厂的原有厂区上进行改造的，当我们使用卫星导航软件查看的时候，该厂区还显示的是北京现代的标志呢。但整体的沿用率可达60%，该项目理想投资超过了60亿元。
最近有消息称理想汽车北京绿色智能工厂将于7-8月开始投产，理想汽车方面对此回应：“确实在积极准备中”。既然理想汽车没有对即将投产这件事表示否认，那就说明不出意外的话投产会如期而至，并且投产后一期将实现年产10万辆纯电新能源汽车。
此外，理想汽车北京绿色智能工厂目前正在大规模的招聘，其中有涂装车间－高级督导、投产高级经理等，而且都标注上了加急的字样。
其实早在上个月初，我们就探访过理想汽车北京绿色智能工厂，但由于还在建设所以我们只能在厂区周围观望。
理想汽车北京绿色智能工厂其实就坐落于北京的顺义地区，距离理想汽车在北京顺义的总部不远，大概半小时的车程。这座工厂是被理想用作专门生产纯电车型的一座工厂，目前还处于资质审核的阶段。
整个工厂厂房的主体结构其实是基本完工了的，但仍处于施工状态。而且我们能看到，大体上确实沿用了北京现代一工厂，尽可能的旧物利用。对于理想北京顺义工厂的建设，大概分为三部分。
第一部分是项目利旧部分：
1. 对压、焊装车间：冲压、焊装车间（联合厂房）利用原北京现代一厂冲压、焊装车间拆除后保留部分（拆除面积10377.13㎡） ，利旧建筑面积为57805.20㎡。
2. 总装车间：总装车间利用原北京现代一厂总装车间、涂装车间拆除后保留部分（拆除面积19853.50㎡），利旧建筑面积为76999.20㎡。
3. 研发中心：研发中心在利旧原北京现代一厂迎宾馆的基础上进行拆除改造，改造后利旧总建筑面积为6449.06㎡。
4. PDI车间：本项目PDI车间完全利旧原北京现代一厂PDI车间，总建筑面积为3707.28㎡ （较原有不变）。
5. 其他利旧厂房、建筑：售后件仓库、总务备品仓库、消防营房、待规划用房1、待规划用房2完全原址利旧原北京现代一厂相应厂房、建筑。
第二部分新建部分：
在原北京现代一厂用地红线内新建涂装车间、污水处理站、综合站房1#仓库、2#仓库、合格证打印室、汽车产业创新中心、厂前区变电所超级充电站、雨棚、自行车棚。
第三部分为扩建部分：
在原有冲压车间、焊装车间 （联合厂房） 西侧扩建焊装车间区域，在原有总装车间、涂装车间扩建总装车间区域。
除了目前即将投产的北京顺义工厂，其实理想汽车在去年财报的内容里还规划了建设第三座工厂。2022年初，理想汽车全资子公司重庆车之渝汽车工业有限公司以4.31亿元的价格拍下了位于重庆两江新区一块113.34万平方米的地块。
两江新区将会是理想汽车的第三座工厂，计划在交地的三个月内开工，并在3年内实现竣工，也就是说基本上2025年就能实现投产。但理想汽车方面，对这座新工厂的具体建设规划还未明确公布。
别看现在理想汽车的销量这么好，一旦受到产能的影响，也极有掉队的风险。
作为新能源行业中起步最早的“三驾马车”，蔚来和小鹏早就在产能上做文章了。蔚来具备年产30万辆的能力，而小鹏更是坐拥分布于肇庆、广州和武汉的三座自建工厂。相比之下，理想在建厂这方面速度还是慢了点的。
但好在现在还没有发生产能跟不上的情况，可是如果北京顺义工厂只生产纯电车型的话，前不久理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在社媒上定“理想L7要在今年十月份做到2万辆/月”的小目标，还能实现吗？即便是常州工厂两条产线都实行双班制的话产能也会有压力。