长三角是“一条船”，打造船舶海工集群应“一盘棋” 左右逢源，南通牵手沪泰扬发力“世界级”
“第一天就收获两份意向订单！”9月16日至18日，2025高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群（南通）发展推进会暨船舶海工产业展举行，多凯柴油机（靖江）有限公司作为全场唯一一家生产船用发动机的民营企业，备受各大船东关注，首次参展就收获满满。 南通船舶海工产业展已连续举办六届，规模越来越大，规格越来越高。此次展会云集船舶海工总装、配套设备、配套服务等产业链上下游500多家企业，“通泰扬”三地龙头船企悉数参展，中船集团、中交集团等多家央企现身助阵，沪上企业多达85家，还有来自法国、英国、丹麦、新加坡等20个国家和地区的60多家境外企业，国内外参展商数量、质量均创历史之最。 9月16日举行的开幕式上，在国内外嘉宾的共同见证下，南通市领导与上海市长兴岛开发建设管委会、上海市崇明区政府相关负责人，共同签署打造世界级船舶海工产业集群战略合作协议——此举意味着，一条以南通为轴心，西连扬州、泰州，东抵上海的船舶海工产业带完成“牵手”。 去年，“通泰扬”三地船舶海工产业实现产值3290.8亿元，船舶制造业规模占全国比重超40%，海工装备规模占全国比重超25%；崇明区去年船舶海工产业产值达到800亿元，占上海全市比重达65%。 “强强联合，意义不凡。”中船集团首席专家胡可一介绍，中国是世界第一造船大国，市场份额已远超日本、韩国，2024年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的55.7%、74.1%、63.1%。江苏是我国造船第一大省，他认为，此次南通牵手上海，将重塑我国船舶海工产业格局，对世界造船行业也将产生深远影响。 “长链条”是船舶海工产业的特点，一条大船往往需要上百家单位共同参与。以2023年在启东下水的全球舱容最大、国内首艘双燃料动力系统耙吸式挖泥船“新海鲟”号为例，总装由南通船企担纲，船体LNG供气系统由上海企业生产，内装由靖江企业负责，缆线由扬州提供……84家主要设备供应商超九成在国内，其中76家地处长三角。 合作共赢，强链壮群。两年前，也是在南通，“通泰扬”签订战略合作协议，携手打造地标性世界级船舶海工先进制造业集群。彼时，南通市、泰州市、扬州市高技术船舶和海工装备业均已晋升国家先进制造业集群，形成南通造海工装备和豪华邮轮、泰州造大型油船和集装箱船、扬州造大型散货船和滚装船的产业特色。三地牵手后，2024年“通泰扬”船舶海工产业总产值较2022年同比增长41%，新接订单量较2023年同比增长84.6%，集群效应愈发显现。 链群之中，必有一“主”。南通市市长张彤介绍，南通船舶制造、海工装备产业规模分别占全国的1/10、1/4，集聚涌现420余家规上企业、30余家单项冠军和国家级专精特新“小巨人”企业，亚洲最大绞吸挖泥船“天鲲号”、极地探险邮轮、2.4万标箱超大型集装箱船等40多个首制船型均从这里启航全球。去年，全市船舶海工产业产值突破2100亿元，造船完工量、新接订单量、手持订单量均大幅增长。 从空中俯瞰，“沪通泰扬”一线呈“L”形走势，关节处恰位于江海交汇处的南通。 “‘关节’够强，才能连东西、接南北。”中国船舶工业行业协会会长郭大成认为，长三角本就是“一条船”，打造世界级船舶海工集群也应是“一盘棋”。从携手泰州、扬州“造大船”，到牵手上海发力“世界级”，这既是南通的使命所在，也是发展的大势所趋。“沪通泰扬”船舶海工产业将结成更加紧密的链群关系，四地船舶海工产业产创融合的跨江动脉进一步畅通。 从长江出发，向世界远航。今年，扬州公布的《高技术船舶与海工装备产业高质量发展实施意见》明确，围绕发展新质生产力，打造世界级先进制造业集群；3月28日，第三届高技术船舶和海工装备产业技术创新发展大会上，泰州提出推动国家级产业集群加速向世界级迈进，打造具有全球竞争力和影响力的海工装备和高技术船舶产业高地；6月20日，第二届中国（长兴岛）LNG船产业链发展大会举行，《上海市建设长兴岛世界级现代化造船基地的实施方案（2025—2027）》发布…… “沪通泰扬”其阵已成，“发力世界”其势已至。南通市委书记吴新明表示，将深入学习贯彻习近平总书记对江苏工作重要讲话精神，落实省委部署要求，不断发挥“左右逢源”这一最大优势，更好服务长三角更高质量一体化发展，更大力度发展海洋新质生产力，驶出向海图强加速度，为全省高质量发展勇挑大梁作出更多贡献。
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新华日报
2025-09-19
沪通共同打造世界级船舶海工产业集群
9月16日，2025高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群（南通）发展推进会暨船舶海工产业展开幕式举行。会上，南通市政府与上海市长兴岛开发建设管委会、上海市崇明区政府签署共同打造世界级船舶海工产业集群战略合作协议。 本次活动以“发展海洋新质生产力，打造世界级产业集群”为主题，通过船舶海工产业展、创新产品和技术集中发布会等形式，展示船舶与海工装备领域的最新成果与发展趋势。其中，船舶海工产业展为期3天，超500家企业参展。现场，南通市政府与中国船级社、中船集团708所签署战略合作协议；16个重点项目集中签约，涵盖供应链采购、综合授信、银企合作等多个方面；发布中国船级社《海上制氢设施指南2025》、中国船舶工业行业协会《中国船舶工业年鉴2025》、南通市船舶海工产业2025新技术新产品等。 南通船舶制造、海工装备产业规模分别占全国的1/10、1/4，集聚涌现420余家规上企业、30余家单项冠军和国家级专精特新“小巨人”企业。去年，全市船舶海工产业产值突破2100亿元，造船完工量、新接订单量、手持订单量均大幅增长。
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新华日报
2025-09-17
扬溧高速改扩建工程主线合龙
金山网讯 9月14日，扬溧高速改扩建工程徐吴中桥建设现场机械轰鸣，一片预制边梁在两台500吨吊车的协同作业下缓缓升空，经过精准对位后稳稳落于支座之上，标志着徐吴中桥所有梁板架设任务圆满收官。至此，扬溧高速改扩建工程主线所有梁板架设任务全面完成，工程向全线通车目标迈出坚实一步。 扬溧高速改扩建工程桥梁建设任务繁重且极具挑战。整个工程共涉及各类桥梁25座，累计需架设预制空心板500片、预制箱梁357片。此次徐吴中桥架设的是难度最大的40米箱梁，它宛如一座高峰，考验着建设团队的智慧与勇气。 这片长40米、重159.5吨的边梁堪称庞然大物。它的重量相当于110辆家用轿车的重量，如此巨大的重量，使得吊装难度远超常规梁板。 为确保作业万无一失，项目团队提前制定专项施工方案，一方面对两台500吨吊车进行全面性能检测与荷载调试，及时排查设备隐患，确保在高强度作业下稳定运行；另一方面，通过三维模拟技术反复推演吊装轨迹，精准计算起吊角度、旋转半径、落梁位置等关键参数，同时组建由技术骨干、安全员、施工能手组成的现场专班，实时监测现场风速、梁体平衡姿态，全程以“厘米级”精度把控起吊、平移、落梁全流程，最大限度降低施工风险，确保每一个环节都精准无误。 当最后一片边梁完成固定，现场工作人员与大型施工机械形成的“钢铁矩阵”间响起热烈掌声。此刻，横跨河道的徐吴中桥已搭建起完整的“交通脊梁”，与周边已贯通的主线桥段落“无缝衔接”。远眺之下，一条平整宽阔的交通动脉雏形初现。未来，它将有效承载区域内客货车流的高效通行需求，让人们的出行更加顺畅，让物资的流通更加高效。（白雅丽 陈虹 记者 单杉） 责任编辑：董礼
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金山网
2025-09-17
大港街道推进党建引领基层治理创新“末梢疏通+”工程
近日，镇江经开区大港街道党建引领基层治理创新“末梢疏通+”工程暨“资源聚合、力量聚集、服务聚焦”推进会召开。会议旨在进一步强化协同联动，推进与区级部门、金融机构、企业及社会组织的多元共建，畅通“末梢”，精准“疏通”，着力打造共建共治共享的红色“幸福港”。 会议指出，党建引领基层治理创新是一项长效工程、系统工程，大港街道将在巩固已有成果的基础上，继续开拓创新，推动“末梢疏通+”工程从做实走向做优、从试点形成体系。会议强调，要进一步凝聚力量，做好暖人心、保稳定的基础性社会工作，补齐基层治理短板；要进一步集聚资源，不断完善、用好资源清单，找准解决问题的关键钥匙，赋能“末梢疏通+”工程；坚持项目化促进共建共治共享，以工程化思维系统推动为民服务项目落地见效，促进基层治理再结硕果。 会上，大港街道相关领导介绍有关党建引领基层治理创新“末梢疏通+”工程工作开展情况。社区书记代表、共建单位代表分别进行交流发言。（孔萍 记者 张琼霞）
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镇江日报
2025-09-09
今年以来苏州中亚班列发运量同比增长超三成
9月1日上午，上海合作组织成员国元首理事会第二十五次会议在天津举行。此前一天，从苏州始发的X8020次中亚班列正全速前进，奔向上合组织成员国——哈萨克斯坦。作为连接中国与上合组织成员国的重要物流纽带，始发苏州的中亚班列今年以来发运量同比增长超三成，成为上合组织深化经贸合作的生动案例。 中亚班列是指自中国或经中国发往中亚五国以及西亚、南亚等国家的快速集装箱直达班列，国铁上海局集团上海铁路物流中心苏州西站是其始发枢纽。今年1月至7月，苏州中亚班列已开行77列、发运3965车，同比增长近35%。 “暑运一般都是客车多、货车少，但中亚班列今年不减反增，呈现出较旺盛的需求。”苏州西站党总支书记凌伟认为，这得益于上合组织成员国之间贸易往来的持续深化。据统计，经中亚班列出口的货物中，85%左右的货物最终目的地为哈萨克斯坦，9%左右为乌兹别克斯坦。发运的货物主要是家电电器、电梯配件、农药、化工品、汽车配件等，其中苏州本地货源占比近五成，其余货物几乎都来自长三角地区。
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新华日报
2025-09-02
道路普货运输“1+1+N”网格管理服务模式落地
金山网讯 日前，随着货车司机“1+1+N”网格化党群共建活动在金山物流园党群服务站的成功举办，道路普货运输行业“1+1+N”网格管理服务新模式正式在我市落地运行。 市交通运输综合行政执法支队突破创新，激活行业党建“红色引擎”，把准行业管理与基层治理有机结合点，以党建引领推动创新道路普货运输管理服务新模式。 建立一批“红色先锋”。该模式聚焦党组织作用发挥和党员引领示范双向发力，建立一支行业党群指导员、网格员队伍，夯实一个道路货运企业党建组织体系，深化一批党建赋能服务管理机制，推动一轮行业服务管理措施提升项目。 织密一张“红色网络”。支队第三党支部、蒋乔街道龙门村党委、惠龙易通货运司机党支部、金山物流中心达成首批党群结对共建协议，以构建行业指导、属地推动、网格联动的党建与业务融合机制为核心，打造资源共享、信息互通、组织联建、活动联办、困难互助等服务“一张网”，协同提升道路货运行业安全、健康、高质量发展。 当好一根“红色纽带”。研究推出企业安全管理制度和安全管理台账范本，并将安全宣传码、“平安守望”“两新”等系列政策汇编成册，党建共建推出“卡友红运”检测、北斗安装等优惠，通过网格员这根“纽带”向广大货车司机传达，让货车司机及时有效享受到实惠。 市交通执法支队相关负责人表示，通过建立“1+1+N”网格机制，开辟管理部门、运输企业、货车司机服务“直通车”，顺应“散、小、弱”的普货运输行业特点，通过抓住“关键少数”，从而带动服务“绝大多数”。接下来，我市将持续推进“1+1+N”网格管理服务新模式的试点和推广，进一步提升道路普货运输行业管理能力，增强货车司机群体的获得感、幸福感、安全感。（潘良兴 记者 单杉） 责任编辑：董礼
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金山网
2025-09-02
为货车司机打造服务“一张网” 镇江试点“1+1+N”管理新模式
8月26日，在省交通运输厅相关部门指导下，市交通运输执法支队牵头举行夏日送清凉暨货车司机“1+1+N”网格化党群共建活动，正式启动镇江市货车司机“1+1+N”服务管理新模式试点，为更好发挥道路运输企业主体作用，扎实推进党建与业务工作深度融合开辟了全新路径。 活动为顶烈日、冒酷暑奔波在物流运输一线的50余名货车司机代表送上了“清凉大礼包”。市交通运输执法支队第三党支部、蒋乔街道龙门村党委、惠龙易通货运司机党支部、金山物流中心达成共建协议，首批党群指导员与网格员正式受聘上岗。党群指导员均从行业管理部门党员中选派，将负责服务联系辖区道路运输企业及相应网格，承担政策宣贯、党建指导、诉求收集等重要职责；网格员则是从司机群体聚集的社区、物流园区、货物集散地中精心培育选拔的骨干力量，他们将成为连接行业管理部门、属地政府与货车司机的“桥梁纽带”，既是安全发展的“吹哨人”，也是政策落地的“宣传员”，更是司机诉求的“传递员”。 市交通运输执法支队相关负责人介绍，货车司机“1+1+N”服务管理新模式聚焦党组织“作用发挥”和党员“引领示范”双向发力，将建立一支行业党群指导员、网格员队伍，夯实一个道路货运企业党建组织体系，深化一批党建赋能服务管理机制，推动一轮服务管理措施提升项目。以构建行业指导、属地推动、网格联动的党建与业务融合机制为核心，打造资源共享、信息互通、组织联建、活动联办、困难互助等服务“一张网”，协同提升道路货运行业安全、健康、高质量发展。 下一步，我市将持续推进“1+1+N”服务管理新模式的试点与推广工作，不断优化服务流程、完善服务阵地、壮大服务队伍，切实将模式优势转化为服务实效，让货车司机群体的获得感、幸福感、安全感持续提升，为镇江市道路货运行业高质量发展注入强劲的“红色动力”。（冷松明 记者 吴韵晗）
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2025-08-28
长江镇江段2个月16艘船舶出坞
金山网讯 近日，随着船长99.98米的“DJHC6149”轮顺利下水，长江镇江段已连续两个月实现每月8艘船舶出坞，船舶月下水量达到高峰期，海工产业跑出生产加速度。 据介绍，截至2025年上半年，镇江共有船舶海工企业81家，其中规上企业44家，占比54.3%，依托12家船舶制造企业与69家船舶与海工配套企业协同发展，2024年产业链完成应税销售收入180.2亿元，展现强劲发展势头。据统计，今年以来，长江镇江段下水出坞船舶50艘次，船舶试航44艘次，海工产业发展依旧稳健高效。 为服务好海工产业发展，近年来，镇江海事局打造“镇合意·江河惠”服务品牌，发布船舶海工装备产业金牌项目，针对新造船舶下水、试航、交付等涉水项目，实施全过程、全天候、全方位监管与服务保障，大幅降低了企业制度性交易成本和时间成本，显著提升产业链运转效率和企业满意度。（孙世权 张鹏飞 记者 陶立波） 责任编辑：龚逍遥
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金山网
2025-08-28
“不仅交通便利，关键是政务服务非常高效” 千万美元提速投资背后的“镇江温度”
外资活力折射一方经济发展投资的吸引力。今年上半年，丁岗镇实际到位外资1015万美元。这是上半年镇江经开区经济发展中可圈可点的一份乡镇板块“外资成绩单”。 投资速度跑在“快车道”上 近日，在镇江经开区丁岗镇扬子江路上，歌戈红林生物制药(江苏)有限公司（以下简称“歌戈红林”）的洁净车间里，工人们身穿洁净服穿梭忙碌，崭新的设备有序运行，新生产线投产3个多月。“这是激光打孔机，在高速运转的情况下，每小时可完成约10万片药品打孔作业，且同步完成产品质量高精度智能识别，是目前全世界已量产的速度最快的控释类药片打孔设备。”站在生产参观通道上，企业生产总监孙锦隔着玻璃，介绍了车间里最先进的一台制药设备。 不仅制药速度快，而且这家企业的投资速度也处于“快车道”上。作为一家从北京产能转移至长三角的美资企业，歌戈红林2021年8月落户丁岗板块，2024年7月厂区正式投入使用。截至今年4月，项目一期实际投资1亿美元，企业智能化车间正式投产，生产的高血压、高血糖控释类药片具有市场核心竞争力，年产能预计24亿片。“按照企业原定计划，在一期运行两年后，也就是明年将会继续投资。但在今年5月，企业提前一年完成了1000万美元的投资。”歌戈红林总经理张奇充满自信。 高效服务送到企业心坎上 “首批药品6月中旬下线、发货，镇江地处长三角一带，现在我们镇江厂区的物流速度要比北京基地快1天到达，真实感受到‘包邮区’不仅交通便利，关键是政务服务非常高效！”张奇介绍，作为药企，投产之前需要申请通过GMP（药品生产质量管理规范）认证。此前，丁岗镇政府部门工作人员主动对接企业，帮助对接镇江经开区市场监管局，上门指导企业准备认证材料，并逐级上报至江苏省药品监督管理局，申报一个月后顺利完成认证工作。张奇说，“制证正常是在15个工作日内，但是江苏省药监部门在1天内就完成制证，我们都没有想到这么迅速。” 在政务审批过程中，这家不远千里奔赴而来的外资企业真切感受到了“江苏速度”及“镇江温度”。“在这里我们人生地不熟，但是很多部门主动跟我们联系，哪里有困难，会马上对接职能部门，这是我们提速投资的重要原因。”张奇介绍，目前企业二期工程已经在紧锣密鼓地建设中，扩产后镇江厂区产能将是北京基地产能的3倍，未来企业研发的创新类药物也将在镇江经开区投产。 全力以赴打造一流营商环境 今年以来，丁岗镇持续深耕营商环境建设，全力打造“‘丁’住办”服务品牌，以高效服务确保项目招得来、落得下、留得住、发展好。在外资企业服务方面，丁岗镇通过主动走访，及时解决企业难题，同时针对企业用工短缺的情况，积极组织企业参与镇江市春风行动市区联动大型招聘会，并借助线上招聘、校园招聘帮助企业优选中高端人才。今年上半年，丁岗镇新增城镇就业470人，其中助力外资企业歌戈红林招聘录用高校毕业生80余人，上半年人社部门为该企业各类人才发放补贴45万余元。 一张制药认证的快速办理促使千万美元资金提前落袋，这是镇江经开区在长三角一体化背景下，积极对接北京、上海等一线城市产能外溢转移、全力以赴打造一流营商环境的生动案例。今年，镇江经开区深入实施“五大工程”，将持续紧盯新能源、新材料、航空航天、生物医药及大健康四大主导产业链上的关键节点，不断擦亮“经心办”服务品牌，聚焦企业全生命周期，全力打造让创业者顺心、投资商安心、企业家省心的营商环境，为区域实现高质量发展提供强劲动能。（记者 潘宇琴 通讯员 蒋青雯 蔡璐）
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镇江日报
2025-08-22
全省上半年完成铁路建设投资350亿元
钢铁长龙在江淮大地上加速延伸，“高铁+”持续赋能经济发展与跨城生活，中欧班列开行量创历史新高……一个更具活力、更加畅通的“轨道上的江苏”正全速驶来。数据显示，江苏铁路上半年完成建设投资350亿元，实现“时间过半、任务超半”目标。 建设大提速，投资“双过半” 8月11日，沪渝蓉高铁崇启公铁大桥南北两岸，千余名建设者坚守一线，加紧推进承台、墩身、钻孔桩、钢桁梁拼装及主塔上塔柱等工程。 “4号主塔完成第六节钢梁吊装，距离封顶仅剩20米，预计9月底实现封顶。”中铁大桥局沪渝蓉高铁站前5标项目部工程部负责人万锦洋介绍，关键节点都在按计划甚至超计划推进。截至目前，本标段承台累计完成715座，占总设计量98.9%；墩身累计完成737座，占总设计量97.5%；崇启公铁长江大桥主桥及引桥钻孔桩工程已经全部完成，总体施工进度达75.47%。 8月12日，中铁上海局宁淮城际铁路站前5标跨滁河矮塔斜拉桥施工现场，300多名工人正紧张有序地进行钢筋绑扎作业。“跨滁河矮塔斜拉桥全长522米，是宁淮高铁全线唯一一座斜拉桥，也是全线跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的关键性控制工程。”项目负责人王海峰说，截至目前，该标段建设开启加速度，全线桩基完成98.9%，承台完成92.4%，墩身完成86.9%，连续梁完成58.6%，道岔连续梁完成90.9%，多项重点工程“进度条”都已过半，预计年底前完成全部下部结构施工。 在被誉为“中国城市高铁第一隧”的通苏嘉甬高铁苏州东隧道工程中，盾构机的掘进工作稳步推进：5月7日，第一区间5434米掘进贯通；6月21日，第二区间始发；8月10日，穿越东沙湖湿地公园，累计掘进超5566米。 苏州东隧道是通苏嘉甬高铁控制性工程之一。隧道北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧，南端出口位于苏州吴中区长浜路南侧，全长15.57公里，采用单洞双线断面，最大埋深达58米。“根据施工节点，我们计划2025年底施工完成第二个盾构区间约45%的掘进任务，全力冲刺2026年8月盾构区间整体贯通、2027年全线通车的目标。”中铁十四局通苏嘉甬高铁站前1标盾构技术负责人于朋臣说。 中铁十二局潍宿高铁站前1标项目部负责人介绍，目前新沂段连续梁工程完成潍宿高铁江苏段首片抗震型箱梁架设，项目建设迈入上部结构施工新阶段，技术创新成果不断涌现。截至目前，该段全线桩基、承台、桥梁墩身、连续梁、路基工程等关键工程均按计划有序推进。 “上半年，随着水乡旅游线、扬州东站北东联络线开工建设，集团10个在建重点铁路项目、总里程1088公里的战线上，处处涌动着建设热潮。”省铁路集团工程技术部负责人表示，下半年，江苏省铁路集团将继续强化责任担当，以实干实绩为早日建成“轨道上的江苏”作出更大贡献。 “高铁+”乘风起，双城一线牵 当高铁的钢铁动脉与绿茵场的澎湃激情相遇，“高铁+苏超”的创新组合正在江苏大地上演一场场速度与激情的碰撞。这不仅是一次交通方式的升级，更是一种生活方式的焕新，让跨城观赛如同城市通勤般便捷高效。 6月14日，长三角首趟“苏超”球迷专列G9253次从南京站启程，750名南京球迷开启足球之旅。截至8月3日，这样的球迷专列已开行超10对，累计运送球迷近2万人次，成为赛场外一道流动的风景线。 铁路以高铁网络打造“流动激情通道”，让球迷从上车嗨到赛场。D9556次球迷专列列车长钱敏介绍，因球迷多来自无锡等地，特别安排无锡籍乘务员服务，用乡音拉近距离，同球迷一起助威；乘务组还加强关键区域引导巡视，保障旅途安全有序。 为满足客场球迷集中出行、高效抵达的需求，铁路部门依托长三角发达的高铁网络和公交化开行的高铁列车，精准对接赛事安排，联合地方体育、文旅等部门，创新推出“高铁专列+球票+接驳+应援礼包”一站式服务。 江苏路网纵横交错，省内城市间通行时间多在2小时内，跨城观赛如周末逛街般便捷——徐州球迷1小时可达连云港赛场，2小时覆盖南京、苏州等主要赛区。这种便捷助推“苏超”第三轮场均观众突破1.5万人，更吸引18万球迷涌入各主场城市。徐州站单日发送旅客量突破12万人次，创下近10年新高。 上半年，从春运到春游，从清明到端午，江苏铁路客流持续高位运行，不断刷新历史纪录。从4月30日至5月6日，连续7天单日客发超100万人次，累计发送旅客高达947万人次，创造了江苏铁路客运史上最“火热”的一周。 今年以来，江苏铁路以“一日一图”为优势，与中国铁路上海局集团站段、地方文旅等部门合作，促进“高铁+文旅”深度融合。今年上半年，江苏铁路累计开行旅客列车274385列，日均1516列，同比增长8.6%，最高峰5月1日单日开行列车超过1820列，创历史新高。 班列再扩容，通关更便捷 5月1日，一列搭载球磨机生产线的中吉乌铁公联运班列从徐州铜山站鸣笛启程，标志着徐州至中亚的中吉乌铁公联运国际班列实现首发。该班列依托海关总署多式联运业务模式试点，实现“一单到底”数据贯通。 “出口企业只需在发站办理一次手续，无须在喀什二次报关，物流中间环节显著简化，运输及通关时间大幅缩短，全程成本有效降低。”徐州市国际货运班列有限公司相关负责人介绍，通过国际贸易“单一窗口”整合铁路、公路及海关申报信息，企业一次申报即可覆盖全程，极大提升贸易便利化水平。 从徐州铜山站的鸣笛声中，中俄经贸再添新锚点——一列满载徐工机械、家电百货的班列历经15天抵达莫斯科西南枢纽城市谢利亚季诺。目前，徐州市国际货运班列有限公司已与徐工集团、新凤鸣、淮海控股等20余家企业建立合作，持续拓展定制化物流服务，为中俄经贸合作注入新动力。数据显示，上半年徐州国际班列累计开行219列，其中中亚方向班列开行79列，同比增长25.3%。 7月4日，哈萨克斯坦霍尔果斯－东门无水港10条崭新宽轨铁路线投入运营，“跨里海国际运输走廊提质扩容”迈出重要一步。据了解，新建的10条宽轨每条长度约1000米，建成后无水港作业线路达19条。“以前积压在阿腾科里调度站的哈方宽体车板能够集聚到无水港，及时与中方车板对接换装，坏掉的车板也无须再拖到阿拉木图或更远的地方进行维修，将极大地提升无水港的运转效率。”无水港副总经理陈勇说，如今全国65%的中欧（亚）班列换装业务由无水港承接。 8月5日，中国—中亚贸易畅通合作平台在南京挂牌。这一国家级经贸合作平台，将成为中国面向中亚的重要经贸枢纽，也为中欧（亚）班列发展带来新机遇。 在跨越7000多公里的跨里海国际运输走廊上，阿克套港集装箱枢纽是关键节点。江苏班列依托这一新通道，进一步拓展中亚市场。目前江苏班列开行线路已达25条，通达欧洲、中亚及东盟地区26个国家、近80个国际站点，今年上半年共开行中欧（亚）班列1217列。其中6月开行337列，同比增68.3%，环比增37%，创单月新高。
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新华日报
2025-08-20