盐城加快建设具有全国影响力的沿海物流枢纽城市
近年来，盐城市锚定“加快建设具有全国影响力的沿海物流枢纽城市”目标，强化部门协同、市县联动，持续发力降低物流成本，全力推动物流业高质量发展，为区域经济增长注入更多动能。 畅通道、优服务，枢纽能级明显提升。持续优化物流主干通道，完善公路网络，增强铁路货运能力，推动盐城港扩容和南洋机场飞行区等级提升，入选国家粮食物流核心枢纽和国家骨干冷链物流基地承载城市，在国家“通道+枢纽+网络”现代物流布局中的地位日益凸显。 提效率、抓创新，园区企业加快发展。大力招引和培育物流企业，全力提升物流园区能级。目前，全市已建成8家省级示范物流园区，集聚41家国家和省级重点物流企业，顺丰、京东、聚盟共建、中联即送、中远海运等头部企业纷纷落户，逐步形成差异化、特色化的发展格局。 调结构、促转型，物流成本稳步降低。以促改革、调结构为主要途径，以转方式、优畅通、促融合为重要抓手，推动政策“组合拳”持续发力。重点围绕降低小件物流成本、提升物流数智化绿色化水平等方面，形成“四维支撑、16项举措”的政策体系，全面推动物流降本增效、产业延链提质。
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盐城市政府办公室
2025-09-15
多式联运加速通江达海 江都崛起苏中铁路物流新枢纽
9月2日，与江都站仅百米之隔的江都铁路物流基地一片繁忙景象，龙门吊有序作业，印有“MSC”“ONE”等标识的集装箱被稳稳装载上车皮，一列发往上海芦潮港的班列正待启程。这个去年10月才投入运营的物流枢纽，已逐步打开苏中区域物流新格局。 作为连淮扬镇铁路与宁启铁路交会的重要节点，江都发展多式联运具有先天优势。2023年，江都区政府主导投资6.8亿元，全力推进江都铁路物流基地建设，在土地供给与政策扶持上予以重点倾斜。该基地总用地面积约553亩，是目前苏中苏北地区规模最大、建设标准最高、基础设施条件最优的铁路物流基地，现已初步开通5条海铁联运通道，连接上海港、宁波港、南京港，形成“三港五通道”的运输网络。 8月27日，一列从重庆鱼嘴站发出的JSQ型商品车专列驶入基地，290台长安汽车经快速分拨后，迅速发往苏沪皖地区，实现配送“次日达”。“基地的商品车特色业务相当于把汽车企业区域仓库建到了铁路站上。”扬州班列公司市场部副经理王豪斌表示，车辆一下线就上专列，到站即配，减少中转、降低库存。基地已与长安、江淮、上汽大众等主机厂建立合作，提供洗车、验车、充电等一站式服务，预计全年可实现商品车到发量1.5万台。 面对激烈的物流竞争，江都铁路物流基地推出“一单制”服务创新。扬州班列公司主要负责人陈蓉介绍，该模式实现“一次委托、一箱到底、一次结算”，解决了传统多式联运单证繁杂、多次委托的难题。今年6月，首批通过“一单制”运输的涤纶短纤维成功发往营口，运输成本较公路下降超20%。 物流成本的降低直接提升了区域企业的竞争力。在基地近期举行的招商引资推介会上，陈蓉给企业家们算了一笔明细账：“扬州至上海芦潮港的海铁联运，全程约18小时，与公路时间相近，但每40尺集装箱节省近1000元；相比水运5天的耗时，海铁联运更快，且集装箱可优先上船。”本地企业倍加洁集团迅速响应，截至9月2日通过基地发运出口产品204标箱，初步体验到铁路运输的性价比优势。 数据显示，今年基地已发运集装箱海铁联运业务6012标箱，包括光伏板、汽车KD件等高附加值产品，为扬州企业融入全球产业链提供了新路径。基地短期计划加密上海方向班列，争取实现“周五班”稳定运行；中期加强与省内主要港口间的合作，如吕四港、太仓港、龙潭港、连云港港等。扬州班列公司董事长刘冬宁透露，目前正在对接中欧接续班列，力争在“十五五”期间基地成为扬州多式联运龙头企业，建成全省量质兼优的多式联运物流示范基地。
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2025-09-08
多式联运加速通江达海 江都崛起苏中铁路物流新枢纽
9月2日，与江都站仅百米之隔的江都铁路物流基地一片繁忙景象，龙门吊有序作业，印有“MSC”“ONE”等标识的集装箱被稳稳装载上车皮，一列发往上海芦潮港的班列正待启程。这个去年10月才投入运营的物流枢纽，已逐步打开苏中区域物流新格局。 作为连淮扬镇铁路与宁启铁路交会的重要节点，江都发展多式联运具有先天优势。2023年，江都区政府主导投资6.8亿元，全力推进江都铁路物流基地建设，在土地供给与政策扶持上予以重点倾斜。该基地总用地面积约553亩，是目前苏中苏北地区规模最大、建设标准最高、基础设施条件最优的铁路物流基地，现已初步开通5条海铁联运通道，连接上海港、宁波港、南京港，形成“三港五通道”的运输网络。 8月27日，一列从重庆鱼嘴站发出的JSQ型商品车专列驶入基地，290台长安汽车经快速分拨后，迅速发往苏沪皖地区，实现配送“次日达”。“基地的商品车特色业务相当于把汽车企业区域仓库建到了铁路站上。”扬州班列公司市场部副经理王豪斌表示，车辆一下线就上专列，到站即配，减少中转、降低库存。基地已与长安、江淮、上汽大众等主机厂建立合作，提供洗车、验车、充电等一站式服务，预计全年可实现商品车到发量1.5万台。 面对激烈的物流竞争，江都铁路物流基地推出“一单制”服务创新。扬州班列公司主要负责人陈蓉介绍，该模式实现“一次委托、一箱到底、一次结算”，解决了传统多式联运单证繁杂、多次委托的难题。今年6月，首批通过“一单制”运输的涤纶短纤维成功发往营口，运输成本较公路下降超20%。 物流成本的降低直接提升了区域企业的竞争力。在基地近期举行的招商引资推介会上，陈蓉给企业家们算了一笔明细账：“扬州至上海芦潮港的海铁联运，全程约18小时，与公路时间相近，但每40尺集装箱节省近1000元；相比水运5天的耗时，海铁联运更快，且集装箱可优先上船。”本地企业倍加洁集团迅速响应，截至9月2日通过基地发运出口产品204标箱，初步体验到铁路运输的性价比优势。 数据显示，今年基地已发运集装箱海铁联运业务6012标箱，包括光伏板、汽车KD件等高附加值产品，为扬州企业融入全球产业链提供了新路径。基地短期计划加密上海方向班列，争取实现“周五班”稳定运行；中期加强与省内主要港口间的合作，如吕四港、太仓港、龙潭港、连云港港等。扬州班列公司董事长刘冬宁透露，目前正在对接中欧接续班列，力争在“十五五”期间基地成为扬州多式联运龙头企业，建成全省量质兼优的多式联运物流示范基地。
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新华日报
2025-09-08
全省宠物经济产业规模突破500亿元
在南京市鼓楼区中央路核心商圈的华贸中心内，一家名为Tiny petting zoo的萌宠异宠咖啡厅成为年轻人和孩子们周末休闲的热门打卡地。从可爱的浣熊、神似“丁满”的狐獴，到萌萌的小香猪、憨态可掬的土拨鼠，再到蜘蛛、蛇、蜥蜴等冷血动物……丰富多样的萌宠让人目不暇接。这里大约有三四十种动物，被网友亲切地称为“南京版中微型疯狂动物城”。 萌宠当道，这股由爱与陪伴驱动的“它经济”，正以惊人的速度从家庭走向市场，从单一消费迈向全产业链发展，成为闪耀江苏服务业版图的新增长极。 产业规模跃升：全省突破500亿元 当宠物从“看家护院”的角色转变为“家庭成员”，宠物经济也不再是简单的“吃饱穿暖”，而是延伸覆盖至宠物食品、用品、医疗保障、美容寄养、训练比赛乃至殡葬保险等全生命周期服务。调查显示，江苏单只宠物犬年均消费达3000元左右，单只宠物猫年均消费2500元左右，宠物消费从“生存型”转向“享受型”，食品消费占比下降了，但医疗和服务等非必需消费占比不断提升，精细化、多元化消费趋势明显。 数据显示，江苏堪称“萌宠大省”，宠物总量约1200万只，约占全国1/10。随着城市化进程加速、家庭小型化及情感陪伴需求攀升，养宠家庭比例持续提高，叠加人均GDP增长带来的消费能力提升，市场未来增长空间较大。 宠物消费的蓬勃市场催生宠物产业迅猛发展。踏入位于常州武进区牛塘镇的“超级彼得Hero Peter”，仿佛置身“猫界4S店”，美丽优雅的布偶、圆润可爱的英短、霸气侧漏的缅因、灵动机敏的德文……这里不仅有各式各样的品种猫，还有猫粮、零食、玩具和猫窝等。“7天退换服务、30天呼吸道疾病保障、365天猫瘟传腹质保、730天遗传病死亡包换服务”等承诺标识随处可见。 “我们致力于打造国内最具规模化和标准化的猫咪繁育基地和大型零售门店，现有种猫1600只左右，预计明年起产量达3000只/月，通过基因检测、种群溯源、科学繁育等方式，从源头保障猫宠的健康。”超级彼得CEO卢珊介绍，去年5月，超级彼得超千平方米宠物门店正式营业，通过“高端零售+拟人化服务+社区运营”模式，提供活体售卖、宠物商品、洗护、撸猫娱乐、水吧互动等一站式服务，门店销售额今年预计突破500万元。 近年来，江苏宠物产业已形成覆盖宠物衣食住行、生老病死的全产业链。截至目前，全省宠物产业总体规模已突破500亿元，2024年增幅跃升35%以上，增势强劲，发展动能十足。 值得一提的是，宠物产业内销外贸“齐飞”，内销比例显著提升，外贸出口表现尤为亮眼。2024年江苏省宠物食品出口总额达112.8亿元，同比增长10.5%，主要出口美国、欧盟、日本、韩国及东南亚国家，国际市场竞争力加速显现。 产业链条完善：迈向集群化规范化 “江苏是宠物产品制造强省与产业创新先锋，独特的‘产销融合’模式铸就我省宠物产业核心竞争力。”省农业农村厅兽医局四级调研员高松华表示，全省拥有宠物用品生产企业300余家，汇聚了江苏益和宠品汇、江苏舒鑫宠物用品等一批行业龙头，产品线覆盖食品、用品、智能设备等全领域。 在宿迁市宿豫区，宠物产业的集群效应显著。该区打造占地1800亩宠物产业园，依托其成熟的白羽肉鸡产业链，为宠物食品提供优质原料保障，吸引了25家重点企业入驻，2024年产值突破30亿元，成为“产销一体”模式的生动样板。 作为一家宠物食品用品全产业链企业，江苏益和宠物用品有限公司产品的主要原料是鸡和鸭，而这些原料来源于江苏益客食品集团股份有限公司、正大食品（宿迁）有限公司两家本土企业。“我们工厂和益客仅‘一墙之隔’，50米不到的距离，不仅原料可以直接插过来，还省去了运输和仓储环节。”公司相关负责人介绍，得益于原料优势，今年公司推出面向中高端市场的新品——益和鲜时，不用冻肉而用鲜肉，这只有离供应链很近才能实现。 “我们来宿迁创办企业是因为这里的营商环境好，政府对宠物产业大力支持，给予我们减免租金等支持。”中妙控股集团有限公司董事长张海说，已投产中妙布兰奇湿粮工厂一期，产能达日产35万罐罐头、200万条猫条、20万包餐包，二期正在扩产线，后期高端湿粮年产将实现超20万吨。此外，集团还有冻干工厂、烘干粮工厂、专注宠物保健品的“中妙世纪工厂”、宠物药品工厂和疫苗工厂陆续建设投产。同时，集团将推出自有品牌，在国内首创全系列产品功能性宠物食品和处方类宠物食品，目前已经进入试产阶段。 而苏州在宠物医疗、智能装备等多个领域具备一定优势，如硕腾生物生产的妙三多猫三联疫苗，全国市场占有率排名第一；张家港锦丰镇是全国宠物骨科手术、宠物美容器材集中地；工业园区有多家宠物DR（合意医疗）、彩超（飞依诺）等大型诊断设备生产企业，市场占有率较高。此外，苏州家电企业快速挤入宠物智能装备产业，如悦宠生活智能洗护机器、黑森林宠物理毛器、追觅科技洗地机、科沃斯宠物健康扫地机器人、莱克电气宠物吸毛器都在近两年发布上市，在市场上深受欢迎。 随着宠物产业的快速崛起,如何进一步推动产业高质量发展？8月10日，苏州市宠物产业协会成立，标志着苏州宠物产业正式迈入规范化、集群化发展的新阶段。“行业高质量发展需从粗放转向精细化运营，会员企业将携手推动‘萌经济’向更专业、可持续的方向迈进。”协会首任会长、微康益生菌董事长方曙光坦言，目前，协会共有74名核心会员单位，业务范围基本覆盖全生命周期的全产业链，这一阵容旨在通过“标准制定、人才培育、展会抱团”三大路径，整合资源破解行业同质化竞争、标准滞后等痛点。 “苏州将制定实施宠物产业三年行动计划，进一步推动产业提质升级。”苏州市农业农村局畜牧兽医处处长朱凌云说，“我们计划通过三年集中培育，力争实现宠物经济产值突破150亿元，全面激发产业发展潜能，努力将苏州打造成为全国宠物产业发展的新标杆。” 产业场景创新：点燃消费热情 在刚开业不久的金陵天地六楼，每当夜幕降临，TailPub尾吧成为爱宠人士的聚会空间，撸猫、小酌、Live音乐、神秘桌游等活动精彩纷呈，如果遇上“苏超”比赛的日子，店员还会组织猜比分活动，用投影全程直播比赛，抱着猫猫看比赛成为店内常态。“作为一家宠物友好酒吧，店里提供零压力感的酒吧新物种体验。”店员告诉记者，店内经常有猫奴互相分享自己侍奉“主子”的乐趣，此外屋顶公园开放式的环境方便宠主携带自家“毛孩子”一同前来。 走进常州中华恐龙园旅游度假区迪诺水镇，记者发现每隔一段距离，就能在道路两侧发现“宠物休息站”“宠物便便箱”“宠物饮水机”等字样的标牌，印有萌宠图案的橙黄色设施在街区内非常易于寻找和辨认。 “我们围绕‘宠物友好’主题，系统性地创建‘宠物友好之城’，重点打造‘握爪巷’，独创常州首个‘宠物专用卫生间’和‘宠物专用泳池’,吸引了一大批‘毛孩子’家长前来游玩打卡。”常州迪诺水镇商业管理有限公司相关负责人赵仲寅介绍，在业态方面,今年引进了“虫返侏罗纪”，增加了“异宠”参观游玩和科普研学的体验；组织“流浪终结计划”“宠物相亲运动会”等与宠物相关的公益活动。在“它经济”的带动下，街区客流量有了明显上升。 从宠物友好酒吧，到宠物友好街区，不难发现，宠物经济蓬勃发展离不开业态创新与场景驱动。眼下，江苏多地正积极布局，打造宠物经济消费新场景，探索“人宠共生”城市新范式—— 南京设立“宠物更友好商场”，不仅营造欢迎携宠顾客的氛围，更在硬件上打造出适合宠物出入的空间；无锡构建“宠TA联萌”宠物社交空间，在政策层面，梁溪区率先发布《宠物友好设施运营规范》，为商圈服务设立明确标准；常州将宠物经济纳入“四大（赛事、演出、文博、宠物）经济”战略，积极抢抓“宠物+文旅”融合发展新赛道，从丰富旅游产品到完善产业布局；苏州工业园区则通过举办宠物时尚周、引进专业赛事，以“场景创新+产业集聚”双轮驱动，打造人宠和谐新场景。 赵仲寅表示，下一步，迪诺水镇将深化“萌宠+”战略，重点开发打造沉浸式宠物主题夜游项目，结合常州中华恐龙园IP以及“常州灯会”推出萌宠主题灯展；加强宠物主题招商，试点宠物主题酒店、萌宠公园业态等。同时将联合常州市文旅局制定《宠物友好景区标准》，推出“常州宠物旅游护照”，形成“带着宠物游常州”精品线路。 “江苏正通过政策科学引导、产业跨界融合、丰富‘衣食住行训赛游乐’全要素，加速构建‘宠物全生命周期’产业生态。”高松华说，预计未来五年，我省宠物经济将持续高速增长，到2028年市场规模有望突破千亿元，为江苏经济高质量发展注入萌趣十足的强劲新动能。
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新华日报
2025-08-18
以畅通物流赋能经济高质量发展 去年全市社会物流总额同比增长7.5%
物流是经济社会发展的“动脉”，连接着生产与消费，串联起城市与乡村，沟通着国内与国际。8月1日下午，“加快建设高效畅通现代物流体系”重点提案工作座谈会召开，调研我市现代物流体系建设成果。 近年来，我市实施降低全社会物流成本行动，统筹推进现代物流业高质量发展。2024年，全市社会物流总额17820亿元，同比增长7.5%，社会物流总费用与GDP的比率为 13.6%，较上年下降0.4个百分点，物流业呈现稳中向好发展态势。 我市全力推进物流枢纽建设，积极打造长江经济带重要的水水中转枢纽和长三角区域性公铁水多式联运中心。持续深化多式联运发展，全市发展多式联运经营人8家，公铁联运线路6条，海铁联运线路1条，江海河联运线路7条。加快培育新业态模式，组织制造业、农业与物流企业供需对接，打造“行李直送”轻松游，探索低空物流应用场景等。同时，不断完善物流发展环境，组织开展银企对接活动，推动物流企业与在镇高校开展产教融合校企合作。（记者 单杉）
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镇江日报
2025-08-03
上半年镇江市港口货物吞吐量稳步增长
金山网讯 7月15日，记者从市港航事业发展中心了解到，上半年镇江市港口货物吞吐量稳步增长。 货物吞吐量保持增长态势。2025年上半年镇江港口完成货物吞吐量14298.32万吨，同比增长0.53%。沿江港口完成货物吞吐量13810.41万吨，同比增长0.3%；内河港口完成货物吞吐量487.91万吨，同比增长7.64%。 2025年上半年完成外贸货物吞吐量2582.23万吨，同比增长1.28%，其中出港289.42万吨，进港2292.81万吨，进港占比88.79%。 集装箱运输稳定增长。2025年上半年全市港口完成集装箱箱运量253160标箱，同比增长18.39%。其中，外贸线完成84022标箱，内贸线完成169138标箱。 镇江港货物运输以大宗散货为主，2025年上半年金属矿石、煤炭及制品、矿建材料、非金属矿石、粮食、化工原料及制品吞吐量合计12434.84万吨，占比86.97%。全港货物吞吐量排名前三的货种依次是金属矿石、煤炭及制品和矿建材料，占比分别为32.59%、27.08%和17.36%。（记者 单杉 通讯员 王芮玉） 责任编辑：彭羽佳
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金山网
2025-07-16
我国首个里海物流项目投运
6月9日，装载“中欧班列跨里海运输第10万标箱”的列车缓缓驶入哈萨克斯坦阿克套港集装箱枢纽区，标志着我国在里海沿岸启用的首个物流项目正式投入运营，中哈高质量共建“一带一路”迎来重要里程碑。 阿克套港集装箱枢纽区总面积约19公顷，年设计吞吐量达24万标箱。项目分两期建设，目前投入运营的一期占地9.1公顷，配备3条铁路装卸线、约690个平面箱位，可完成集装箱转运、查验、危险品处理等全流程作业。“阿克套港集装箱枢纽是继中哈（连云港）物流合作基地、‘霍尔果斯—东门’无水港之后，中哈物流合作的第三张亮丽名片。”连云港市委常委、常务副市长任栋在致辞中表示，它彰显了中哈双方对高质量共建“一带一路”的谋划，将进一步深化互联互通，提升跨里海通道运能，促进沿线国家经济交流与贸易繁荣。 作为连接太平洋与里海超7000公里陆海联运通道的关键节点，阿克套港集装箱枢纽将成为中欧班列跨里海运输的现代化“加油站”与“调度站”。通过整合铁路与港口资源，实现集装箱快速装卸、高效转运与智能仓储，大幅提升中欧班列跨里海运输效率与服务质量。项目整体建成后，将进一步提升枢纽能级，为当地创造就业机会，带动相关产业发展，助力打造里海地区最大的现代化物流中心。在全球化物流格局变革的当下，该枢纽成功实现“家门—国门—仓门”全链条贯通，为新亚欧陆海联运通道“三节点枢纽一体化”建设提供有力支撑。
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新华日报
2025-06-11
4月镇江港口货物吞吐量同比增长3.88%
金山网讯 4月镇江港口完成货物吞吐量2500万吨，同比增长3.88%。分沿江和内河来看，沿江港口完成货物吞吐量2408万吨，同比增长3.62%；内河港口完成货物吞吐量92万吨，同比增长11.16%。4月全市港口完成集装箱箱运量42513标箱，同比增长22.65%；完成外贸吞吐量490万吨，同比增长21.95%。 今年1-4月，镇江港口完成货物吞吐量9068万吨，同比下降2.46%。分沿江和内河来看，沿江港口完成货物吞吐量8743万吨，同比下降2.86%；内河港口完成货物吞吐量325万吨，同比增长9.56%。1-4月全市港口完成集装箱箱运量162607标箱，同比增长18.94%；完成外贸吞吐量1679万吨，同比下降0.45%。 镇江港以大宗散货运输为主，1-4月金属矿石、煤炭及制品、矿建材料、非金属矿石、粮食、化工原料及制品吞吐量合计为7917万吨，占比87.31%。全港货物吞吐量排名前三的货种依次是金属矿石、煤炭及制品和矿建材料，占比分别为32.89%、28.78%和16.02%。（汪芮玉 记者 朱浩） 责任编辑：华筱婷
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金山网
2025-05-15
2月全市港口货物吞吐量完成1984万吨
记者3月14日从市港航事业发展中心获悉，今年2月，我市港口完成货物吞吐量1984万吨，同比增加2.4%。从沿江和内河来看，沿江港口完成货物吞吐量1922万吨，占全港的97%，同比增长1.68%；内河港口完成货物吞吐量62万吨，同比增长31.22%。全市港口完成外贸吞吐量377万吨，同比下降5.51%；完成集装箱吞吐量38136标箱，同比增长22.54%。 截至目前，今年全市累计完成港口货物吞吐量4144万吨，同比下降6.47%。从沿江和内河来看，沿江港口完成货物吞吐量4012万吨，占全港的97%，同比下降6.74%；内河港口完成货物吞吐量132万吨，同比增加2.34%。1-2月全市港口累计完成外贸吞吐量763万吨，同比下降12.30%；累计完成集装箱吞吐量76211标箱，同比增长17.67%。（记者 朱浩 通讯员 汪芮玉）
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镇江日报
2025-03-16
镇江经开区：开放聚合提质 打造长江“黄金枢纽”
近日，《镇江经开区港口经济高质量开放发展三年行动（2025-2027年）方案》（以下简称《三年行动方案》）发布，为未来3年镇江经开区聚焦港产城深度融合和港工贸一体化发展提供指引。 2024年，镇江经开区港口货物吞吐量完成1.59亿吨，集装箱吞吐量完成42.63万标箱，同比分别增长3.7%及7.8%。港口及关联企业税收首次破亿元，同比增长60%，大港港区成为镇江经开区经济发展的重要增长极。 矿石原料从传输带到达球磨机，经过加水和研磨成为矿浆，再通过旋流器分级进行强磁粗选和强磁细选，筛选出主要产品高品位铁精粉和附属产品低品位铁精粉。近日，镇江象屿矿业科技有限公司选矿车间内一片繁忙景象。 国有大型综合性投资控股集团象屿集团，在大宗商品供应链、港口航运、城市开发运营、创新孵化等领域具有深厚积累。2020年，象屿集团收购镇江新安德矿业有限责任公司（以下简称“新安德矿业”），投资1.3亿元建设一期项目，于2022年10月顺利投产。象屿集团在2023年5月将新安德矿业于正式更名为镇江象屿矿业科技有限公司（以下简称“镇江象屿”），企业产品销售至宝武系钢厂、湖南湘钢等多个沿江钢铁企业，当年就实现产值15.3亿元。 2024年7月，象屿集团再度发力，投资10亿元启动镇江象屿二期项目。“如果说一期项目来到镇江经开区带有一定偶然性，而二期项目则是基于充分的信任。”镇江象屿副总经理张文平说，“镇江大港地理位置优越，能有效降低物流运输成本，而优质营商环境更是让我们毫不犹豫地选择再次‘深耕’。” 2022年9月，在一期项目建设过程中，针对设备老旧导致原有水、电线路损坏的问题，镇江经开区相关部门联合企业制定施工方案，保障一期项目如期投产。 大港街道、镇江经开区招商一局、项目办、资规局及土储中心等相关部门和单位，多次前往二期项目现场，主动了解企业诉求，根据项目推进计划倒排工期，精心制定二期项目土地推进计划，帮助企业“轻装上阵”。 同样看中大港港区优越的地理区位及充足的周边拓展空间，宝武资源有限公司（以下简称“宝武资源”）与镇江港共同建设大港港区矿石混配基地，在长江中下游拓展铁矿石延伸加工业务。 两年时间，项目跨越式推进。2023年6月8日，宝武资源镇江矿业正式注册登记成立；2023年8月18日，宝武资源镇江矿业揭牌，大港港区矿石混配基地奠基开工；2023年12月31日，矿石混配基地设备热负荷试车进入重载调试阶段；2024年3月7日，矿石混配基地项目正式投产。 两年项目建设，镇江经开区各级部门一路陪伴。宝武资源镇江矿业副总经理孔锐记忆犹新——项目立项阶段，镇江经开区行政审批局通过前期沟通给予企业指导及便利，让企业少跑路，在1个星期内实现公司注册登记；大港街道等相关部门根据数据监测预警，及时告知企业相关政策性奖补申请条件，确保奖补发放到位…… “矿石混配基地项目对合作双方来说是双赢。”孔锐说。一方面，矿石混配基地项目将有力推动宝武资源从现有矿石贸易向“贸易+加工+库存管理+供应链服务”方向迈进的商业模式创新。另一方面，矿石混配基地项目将有力提升镇江大港港区枢纽价值。 大港港区是镇江沿江产业布局发展的重要支撑，目前是长江最大的非主流铁矿石贸易港、全国最大的钾肥进口港，也是长江重要的铁矿石、煤炭和硫磺中转港及长江最大的散集联运中心，辐射能力覆盖全国。 近年来，镇江经开区引进了宝武资源镇江矿业、中农云仓、镇江象屿等与港口吞吐量较大的货物贸易相关的制造业企业，推动大港港区升级。接下来，镇江经开区大港街道及相关部门将深入实施《三年行动方案》，按照大宗物资物流贸易港、特色产业港、长江下游公水铁联运港功能定位，依托长江经济带，主动融入长三角，深度嵌入国际供应链，努力将大港港区建设成为产业质态优、枢纽功能强、绿色生态好、港城融合高的长江物流枢纽产业港。（记者 张琼霞 通讯员 李长兴 解立文）
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镇江日报
2025-02-24