2024年11月22日
蔚来汽车在2024年第三季度取得了创纪录的交付量，并在成本优化措施的推动下，实现了汽车毛利率和公司整体毛利率的近8个季度新高。第三季度，蔚来实现了自由现金流转正，现金储备增加至422亿元。公司发布了历史上最强的季度指引，预计四季度交付量为7.2万至7.5万辆，营收指引为196.8亿元至203.8亿元，均创历史新高。蔚来创始人李斌在财报电话会上提出了2026年实现盈利的目标。蔚来计划通过NIO、乐道和萤火虫三大品牌覆盖15万至80万元的价格区间，进入新的快速增长周期。蔚来在技术创新和换电网络建设上的持续投入，为其多品牌战略和未来的增长打下了坚实的基础。随着新品牌车型的推出和全球化布局的加速，蔚来正驶入业务发展的快车道。
海尔集团计划收购汽车之家的消息引发关注，尽管海尔对此不予置评，但海尔已在汽车行业有所布局。汽车之家作为国内三大汽车垂直门户网站之一，由李想创立，经历了多次股权变更，包括澳洲电讯和中国平安的控股。目前，汽车之家面临懂车帝、易车等竞争对手的挑战，同时需应对汽车垂直平台热度下降的问题。近年来，汽车之家的营收和净利润表现不佳，媒体业务收入也在缩水。若海尔成功收购汽车之家，将进一步扩大其在汽车行业的布局，并可能探索家电与汽车服务相结合的新模式。
文章讨论了大众汽车因业绩下滑而面临的挑战，包括准备关闭部分德国工厂和大规模裁员的计划。大众汽车在全球尤其是中国市场的销量下滑，未能及时应对电动车企的崛起。文章指出，大众在电动化转型上步伐缓慢，软件公司CARIAD业绩亏损，研发人员不足，电动车理念落后。同时，欧洲汽车市场的低迷也是大众面临困境的原因之一。面对挑战，大众正在采取措施，包括业务本地化和推出更亲民的电动车型，目标是到2030年成为中国市场排名前三的汽车制造商。文章通过大众的案例，探讨了传统汽车巨头在新汽车时代的转型挑战。
文章探讨了德国豪华汽车品牌BBA（宝马、奔驰、奥迪）在中国市场的挑战和转型。随着中国汽车市场的快速变化，BBA面临着销量下滑和品牌地位受挑战的问题。数据显示，BBA的销量在中国市场上出现了显著下降，而国产新能源汽车品牌则在销量和市场份额上取得了显著增长。文章指出，BBA需要拿出更具吸引力的产品来维持在中国市场的竞争力。同时，BBA也在积极转型，推出新能源车型和智能驾驶技术，以应对市场变化和消费者需求。然而，BBA的未来在中国市场的曝光度和流量仍然是一个未知数，因为它们需要与日益增长的国产新能源品牌竞争。
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