神州租车姚军红：牵手联想控股 走规模化道路是关键

继牌照门槛提高之后，央视“3·15”晚会上，“代驾”业务被指为利润颇高的“灰色经营”。两天后，国内最大汽车租赁企业神州租车在北京举行媒体沟通会，宣布全面停止旗下的代驾业务。
　　作为汽车租赁领域的领头羊企业，在如此短的时间内果断作出决定，除了坚持走规范化道路的决心，更需要背后领导人有相当的魄力，“因为我们是全国最大的租车公司，我们要对所有的客户有个交代，也是神州租车的一个表态。”日前在接受投资界采访时，神州租车执行副总裁姚军红如是说。
　　取消代驾业务无需在意短期得失 发展企业特长 
　　实际上对神州租车而言，这也是个艰难的决定。在作出停止代驾业务的决定之前，神州租车也为一些大客户提供代驾服务，业务停掉后必然会影响部分客户与此相关的服务。
　　针对代驾业务的管理办法早在1999年就有相关规定，规定中详实全面的规范了租赁车辆和客运的差别，客运服务需要行政审批，租赁服务不需要，只需要办理营业执照。并且在全国各地区也有地方租车业的管理办法，都将租赁界定为财产出租，载客就需要行政审批。“我们也考虑过如何规避，但最终还是决定停掉此业务。”姚军红称。
　　虽然取消代驾业务后会对一些客户的合作造成影响，但姚军红并没有太多担忧，“绝大部分客户还都比较理解”。姚军红举例，与LG合作包括长租和短租两种业务，长租为固有协议，不会有太多影响；而代驾业务是按月计量，相对容易变更后续合同。由于神州租车的长租、短租自驾业务仍正常提供，在与企业沟通后，企业大都表示理解，并重新签订短租合同进行服务范围变更。
　　“做企业是要肩负社会责任的，汽车租赁业未来的空间还很大，我们不在意短期得失，因为每个企业都有自己的特长。”神州租车率先取消了代驾业务，被问及是否担心竞争对手抓住此机会抢占市场份额的问题，姚军红的态度很坦然。
　　扩大自驾车规模布局全国 低价策略唤醒市场 
　　公开数据显示，2010年6月神州租车自有运营车辆为1000台左右，神州租车、一嗨租车及至尊租车三家总量不超过6000台；而到2010年底，神州租车自有运营车辆数目猛增至12000台，一嗨租车总量为3000台，至尊租车不超过2000台。“这个成长的量非常大，足够我们去发展”，姚军红透露，截止记者发稿，神州租车自有运营车辆规模已超过15000台，并有望在四五年内发展到十万台。
　　“我们的目的是唤醒市场，这时低价策略是很有用的。”姚军红称，除了大规模扩张，神州租车去年年底的低价策略十分引人注意。去年下半年神州租车的整体出租价格全线下调30%～50%，随后神州租车又推出了12月1日五折大促销活动，对于用户了解租车行业也起到了效果，“以前的租车行业在大家心目中的印象是手续繁琐、价格昂贵、规则不透明、车况不好、次序很乱，今年大家对租车有观念上的变化，觉得租车行业很正规。”姚军红称表示。
本文为投资界原创，作者：刘聪，原文：https://people.pedaily.cn/201105/20110516210806.shtml
									  
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