位于南昌南的向塘镇，南北走向的公路上，一座红色大门巍然伫立——这里是南昌国际陆港。 党的二十大
位于南昌南的向塘镇，南北走向的公路上，一座红色大门巍然伫立——这里是南昌国际陆港。
党的二十大报告提出，必须完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持社会主义市场经济改革方向，坚持高水平对外开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
沿轨道与世界接轨，奔跑于国内国际双循环物流大通道上，南昌国际陆港正加快形成以共建“一带一路”为重点的对外开放新格局，发挥综合交通枢纽集散地优势，促进多种运输方式高效衔接运转，谱写区域协调发展新篇章。
铁海联运集装箱到发量稳居全省第一
“我们的客户主要在东南亚国家，现在通过铁路直达可以节省不少时间。”江西展宏农业发展有限公司总经理高昕告诉记者，以前出口货物，需要将货物运输到宁波港或厦门港，然后通过船舶运到泰国等沿海国家，再转关到老挝，手续繁琐且用时较长。
数据显示，今年前11个月，南昌国际陆港累计开行外贸班列1151列，到发标箱67486个，货值约17.2991亿美元，分别同比增长33.84%、20.25%、14.12%，铁海联运集装箱到发量稳居全省第一。
在打造南昌国际陆港之前，南昌及周边外贸企业的商品出海走出国门时，通常需要把产品千里迢迢运输到海港通过海运出境，并需要自己找车队去海港拉集装箱，把空箱拉回来装好货后再拉回港口，既费时费力又增加物流成本。
2008年，“重点推进向塘铁路物流中心建设”被写入当年江西省政府工作报告。此后的十余年间，以向塘为中心的内陆港建设突飞猛进。依托全国十大货运编组站之一的向塘西货运编组站，如今的南昌国际陆港为外贸企业提供了稳定便捷的运输方式和贸易通道，外贸货物可以搭乘国际陆港的“国际班列”直接出口，这种一站式的物流服务，既节省了物流成本，也大大提高了运输时效性。
“现在，不仅生产设备与物流设备得到了更新，实现了货物装卸的机械化和自动化，而且通过云计算技术，可以做到集装箱从靠港到拆箱运输全过程的视频监控。”南昌国际陆港物流管理科科长徐俊生说。
货“经”向塘转化为货“聚”向塘
“作为省内最大的智能分拣中心，目前我们已做到10分钟内完成一个包裹的分拣。同时，得益于智能设备的投用，甚至可以做到从消费者下单到货品出库最快在30分钟之内完成。”京东物流江西地区公共事务总监李舒丹说，目前京东物流亚洲一号南昌智能产业园设置了12条相同的全自动分拣线，日分拣和运输包裹超100万件。
不仅是京东物流，菜鸟网络、传化、平安、招商局等130多家企业纷纷在向塘布局物流业务，实现了货“经”向塘向货“聚”向塘的转变。
在南昌传化智能公路港的智能大仓内，每当红灯一闪，分拣系统自动识别货品“身份证”信息，然后精准分送到仓内69条滑道……每当一个滑道口分拣出的货物达到一定数量，货车便将货品装车，通过公路送往全省、全国各地。这是全省首个重货自动分拣系统，每小时分拣1.2万件重货，每天平均出入库2000吨货物。“作为第一家入驻南昌国际陆港公路港物流区的项目，南昌传化智能公路港引领带动了一批企业进驻。”南昌传化智联公路港物流有限公司总经理郭学成告诉记者，在数字化、智能化加持下，公司通过传化货运网、陆运通、融易运等产品与服务，从订单到结算全链路打通运营管理，助力物流企业与制造业企业快速发展。
“这里拥有江南最大的向西货运编组站、江西省物流中心以及全省唯一的一级铁路物流基地，是江西乃至中部地区重要物流节点和货物集散地，江西南部地区有70%的货物或经过向塘进入省会南昌，或通过向塘发往全国各地。”向塘镇党委书记、向塘开发区管委会主任万耀华说，2021年以来，立足“两翼联动”“陆港经济千亿产业集群”的战略目标，南昌高标准规划建设南昌国际陆港，目前正计划打通“北上、南下、西进、东出”直达线路，形成连接高速、机场、码头、车站的立体联动交通网络。
通关“零等待”让“江西制造”更快走向世界
“加入铁海联运，陆运在途时间由72小时缩短至24小时以内，运输费用由之前的4100元/车下降为800元/车。”江铃汽车股份有限公司副总裁许兰锋说。
今年前8个月，已经有11个批次的7000多辆商品汽车从南昌国际陆港发往世界各地。
自2015年11月24日第一辆满载“江西制造”的班列从南昌横岗开出，到南昌国际陆港成功入选陆港型国家物流枢纽，越来越多的“江西制造”经南昌国际陆港走向世界。今年6月，南昌国际陆港铁路海关监管作业场所正式运行——按照“一次申报、一次查验、一次放行”原则，从出口汽车零配件到整车集装箱运输，通关时效层面实现“零等待”，让“江西制造”更快捷地走向世界，真正实现“买全球、卖全球”。
进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率，按照“三同”要求，南昌国际陆港积极推动国际贸易“单一窗口”标准版建设和实施，提升通关效率。如今，南昌国际陆港已开通南昌至荷兰（鹿特丹）、俄罗斯（莫斯科）、白俄罗斯（明斯克、奥尔沙）、法国（巴黎）等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港、宁波北仑港、福建江阴港、厦门高崎港等9条铁海联运外贸班列，覆盖30多个国家和地区。
“依托‘国际班列’的开行和辖区内聚拢的物流企业，越来越多的‘南昌制造’从这里走出江西、走向世界，而全球各种商品也从这里进入南昌，让南昌市民在家门口就可以实现‘买全球、卖全球、享全球’的便利。”万耀华说。
来源:南昌日报 声明:本文已注明转载出处，如有侵权请联系我们删除!
扫码加钉群十万创业者与你为伴
