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雅阁e:PHEV目前已经给出了低配、中配、高配三款配置，但它还没有给出价格，并且这款车型在正式上市后，版本或将再做调整。从这款车型的产品力层面来看，它的新能源转型满足了当下许多群体的选车条件，毕竟“绿牌车”才是未来的大趋势。它的插电混合动力模式也为车辆提供了纯用电的能力，虽然纯电续航里程并不是很持久
2023-04-01
本田的产品发展节奏其实要比我们所认知的更好理解一些，这个品牌旗下的大部分车型都是建立在核心驱动技术和人们需求之上，无论是充满运动感的A级轿车思域，还是定位更高一些的雅阁，它们都有着同一种公认的优势，那就是操控兼容舒适。但雅阁的舒适性显然更多一些，毕竟它的体型增加也就意味着空间提升，所以大多数懂得享受的群体更愿意选择一台雅阁来陪伴自己。在这个基础上，本田随着市场对于新能源的需求量增加而衍生出了雅阁新能源，这是不同于锐·混动的插电混合动力车型，它可以挂绿牌，也可以外接充电设备。
雅阁新能源用到了家族e:PHEV插混技术，所以该车型也被称之为雅阁e:PHEV，这款车型在外观层面和新款雅阁有着很高的相识度。它的车头整体比较宽扁，前脸面积实则不算大。它运用到了熏黑的六边形格栅，高亮的黑色涂层在光线作用下也将中网的样式呈现，它在红网位置运用到了横向装饰条和三角形的镂空网状结构，这部分并没有蜂窝元素那么强的运动感，DNA也呈现出了都市化的精致风格。在格栅两侧是狭长的灯组区域，它的格栅和大灯的结构连接和型格的前脸布局有些类似，属于同系列设计手法。
雅阁e:PHEV由上格栅为发动机提供氧气，同时也能起到一些机舱散热的作用。而它在前脸的下层气流疏导口比较狭长，主要用于疏散的气流。如果感觉这款车型的外观有些素，它也可以选装车腮仿通风道黑色装饰结构，会让前脸看上去增加一些运动感。这款车型有深灰色和银色两种外观套件可供选择，而它的外后视镜和轮毂可以选择黑色涂装，这些提升运动感氛围的装配件能够让用户按照自己的需求做选择。雅阁e:PHEV的车身尺寸相较于老款雅阁有着一些变化，雅阁e:PHEV车长在增加了74毫米后，有着4.98米的总长度，但在轴距方面没有变化，依旧是2.83米。在这样的尺寸规格下，它的座舱空间也保留着雅阁的一贯水准，前后排座舱都能获得宽绰的空间分配。
这款车型的内饰将采用本田家族的全新设计语言，大致结构和燃油车型有些类似，但细节上存在着差异。例如它在中控台处的装饰条，本田燃油车的全新家族设计语言在这部分用到了蜂窝镂空状，边缘带有金属包边，并且其中控制空调出风口风向的按键也是圆柱体。但雅阁e:PHEV中控台上的装饰条采用了菱形网格，没有明显的边缘包裹感，但依旧呈现出了规整的长条状，空调出风口的控制扭也采用了扁状的造型，少了一些运动氛围，多了一些克制的冷酷感，也让布局规整的中控多了一些看点。
雅阁e:PHEV此次将搭载2.0L的148Ps直列四缸自吸引擎，电机动力将提供184Ps+335N·m。该车型的电机是主要的驱动结构，而它的发动机也可以介入到驱动状态。该车型在电机动力更强的基础上，将更多的驱动能力分配给了电机，这样既可以保障车辆的高效驱动力，同时也能在综合驱动状态下减少内燃机的油耗。而它也在支持纯电驱动基础上提供了82公里的WLTC纯电续航里程，给到的纯电续航数据也比较贴合实际工况，以此来减少用车成本。
